У РФ різко впали продажі преміальних китайських авто
У 2025 році в Росії суттєво знизилися продажі преміальних китайських автомобілів, які раніше входили до топ-10 найпопулярніших моделей на ринку.
Про це пишуть російські ЗМІ.
Так, з січня по листопад кількість проданих машин Lixiang впала на 45% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року (до 11,6 тис. штук). Продажі автомобілів марки Zeekr скоротилися на 40% (до 2,9 тис.), бренду Tank — на 37,1% (до 16,6 тис.), а Voyah — на 5% (7,9 тис.).
Сильно просіли і більш дорогі люксові бренди з КНР.
У Yangwang за рік продажі впали на 73,7% рік до року (до 40 машин), а у HiPhi — на 61,5% (до 45).
При цьому в цілому російський авторинок з січня по листопад скоротився на 17,8% в порівнянні з тим же періодом минулого року.
Значна частина преміальних китайських автомобілів досі поставлялася за сірими схемами, каже головний редактор журналу "За рулем" Максим Кадаков. Саме через це, за його словами, ціни на такі машини були відносно доступними.
"Минулого року щодо таких схем почали активно затягувати гайки. Це призвело до зростання витрат імпортерів на офіційне розмитнення цих машин, їх сертифікацію. У підсумку ціни на них зросли і для певної частини покупців ці машини стали не по кишені", — пояснив Кадаков.
Росіяни купують підсанкційні авто з Європи в середньому на €19 тисяч дорожче – FT.
Литовська митниця затримала 13 уживаних автомобілів, які клайпедська компанія намагалася експортувати до росії та Білорусі, порушуючи міжнародні санкції.
У серпні минулого року російський диктатор володимир путін придумав, як популяризувати російський автопром. Він вирішив розпочати з чиновників та наказав усім їм їздити на російських автівках, тобто Москвичах та Ладах.
Уряд Японії заборонив поставки у рф автомобілів з об'ємом двигуна внутрішнього згоряння понад 1,9 літра.
