В рф через економічну кризу почали масово закриватися транспортні компанії

В рф на ринку вантажних автоперевезень поглиблюється криза. Причинами назвали зростання витрат, високі лізингові платежі та слабкий попит.

У першому кварталі 2025-го з російського ринку вже пішов кожен п’ятий перевізник, а до кінця року з бізнесу можуть піти ще близько 15% компаній, повідомляє The Moscow Times, посилаючись на дослідження російського агентства M.A.Research.

За підсумками першого півріччя 2025 року виторг галузі знизилася на 5% через падіння ставок, попри зростання фізичних обсягів перевезень на 3,5%. Крім того, аналітики прогнозують, що за підсумками року виторг буде лише на 1% вищим за 2024 рік – близько 2,63 трлн руб. (торік він зріс на 13%, до 2,61 трлн руб.).

Водночас з минулого року знижуються ставки у сегменті великотоннажних перевезень. На початок 2025-го вони впали в середньому на 8% за 100 найпопулярніших напрямків, свідчать дані біржі вантажоперевезень ATI.SU. 

Поряд із макрофакторами на галузь тиснуть слабший споживчий попит, стагнація будівництва та перетоком перевезень з ринкового в каптивний сегмент, коли власники вантажів перевозять їх власним транспортом. 

Каптивні перевезення, за оцінками російської логічтичної компанії ПЕК, уже займають близько третини обсягів генеральних вантажів (FTL), а за прогнозом російської Infoline-Аналітики, у 2025 році ринок великотоннажних автоперевезень додасть не більше 1-1,5% через слабкість споживчого попиту та промвиробництва.

Насамперед із ринку йдуть малі перевізники, адже їм важко перекрити зростання витрат. Тенденція збережеться, допоки дисбаланс попиту й пропозиції в автологістиці не буде подолано, вказують російські експерти.

У Росії поглиблюється паливна криза, а чиновники більше не можуть приховувати масштаби проблеми. Федеральна антимонопольна служба (ФАС) почала видавати попередження операторам АЗС по всій країні у зв'язку з необґрунтованим зростанням цін на бензин. Через це багато власників російських АЗС ризикують збанкрутувати.

Уряд росії готує заходи для стабілізації ринку палива через падіння виробництва та дефіцит бензину. Там хочуть обнулити ввізні мита на імпорт із Китаю, Південної Кореї та Сінгапуру, дозволити тимчасове використання присадки монометиланиліну та збільшити поставки білоруського бензину.

Російська влада готуєтьсяпочати закупівлі бензину за кордоном через паливну кризу, яка охопила країну після серії ударів українських ударів по нафтопереробних заводах рф. Так, 30 вересня Рада Євразійської економічної комісії (ЄЕК) обнулила ввізне мито на бензин, дизпаливо, суднове паливо та авіагас.

Російська паливна криза поширилася і на захоплені Кремлем території України. На окупованій частині Луганської області з АЗС зник увесь бензин марок А-92 та А-95.

У зв'язку з посиленням паливної кризи в окупованому Криму гауляйтер Севастополя Михайло Развожаєв заборонив заправкам відпускати бензин у каністри.