В РФ кожен десятий вагон залізниць опинився в аварійному стані
Кількість несправних та вчасно не відремонтованих вантажних вагонів на мережі «Російських залізниць» (РЗ) до кінця лютого 2026 року досягла 158 тис., або 11% від загального парку.
Про це повідомляють російські ЗМІ з посиланням на Інститут проблем природних монополій (ІПЕМ).
Для порівняння, на кінець першого півріччя 2025-го таких вагонів було 86 тис.
За оцінкою інституту, щомісячні обсяги ремонту рухомого складу скоротилися з 39 тис. одиниць наприкінці 2024 року до 20 тис. на початок 2026 року. Внаслідок цього залізниці втратили оперативний резерв, який можна було б використовувати при локальних дефіцитах у регіонах.
ІПЕМ прогнозує, що дефіцит вагонів настане вже у квітні–травні 2026 року, насамперед у місцях масового навантаження напіввагонів та нафтобензинових цистерн. Ситуація може призвести до зростання ставок оренди рухомого складу на 10–20% до кінця року, локального дефіциту вагоноремонтних потужностей та підвищення цін на послуги ремонту.
Водночас випуск нових вагонів у січні–лютому 2026 року знизився на 48% у річному вираженні — до 5,8 тис. одиниць, зазначають в Об'єднанні вагонобудівників. В організації також допускають випереджувальне списання вагонів у найближчі два роки.
Нагадаємо, на тлі гострого браку робочих рук російська економіка починає експериментувати з новими ринками праці, залучаючи групи мігрантів із Південної Азії.
В Охотському окрузі Хабаровського краю, важкодоступному районі регіону розміром із Мурманську або Вологодську області, скінчився бензин. Єдина приватна автозаправка в Охотську, яка працює з 2018 року, перестала продавати паливо пересічним громадянам ще в середині березня через гостру нестачу палива.
