В рф масово закриваються шоуруми китайських авто, за рік зникли 643 салони
У 2025 році в Росії припинили роботу 643 шоуруми китайських брендів у сегменті легкових автомобілів. Це в 1,4 раза більше, ніж роком раніше.
Про це свідчать підрахунки «Газпромбанк Автолізинг» і «АвтоБізнесРевю».
Водночас за рік було відкрито лише 459 нових салонів — утричі менше, ніж у 2024 році.
Загальна кількість точок продажу китайських автобрендів у РФ у 2025 році скоротилася на 7% — до 2,6 тисячі, а їхня частка на ринку зменшилася з 67% до 64%.
В асоціації «Російські автомобільні дилери» заявили, що «негативна тенденція» стала наслідком надто стрімкого зростання у попередні роки.
За словами керівника управління по роботі з імпортерами «Газпромбанк Автолізингу» Олександра Корнєва, приблизно кожен четвертий салон китайських авто у 2025 році було закрито або переформатовано під інший бренд. Він зазначив, що понад сотня авторітейлерів вирішили не інвестувати в «китайців» і перейшли на локалізовані марки — автомобілі китайського виробництва, зібрані в Росії.
«Багато марок активно заходили на ринок, відкривали велику кількість шоурумів, іноді без розуміння реального попиту та економіки дилерського бізнесу», — зазначили в асоціації.
Директор департаменту продажів нових автомобілів компанії «Рольф» Микола Іванов заявив, що кількість дилерів на ринку була надмірною, а частина з них працювала у збиток.
За його словами, у 2025 році деякі китайські бренди фактично залишили російський ринок, зокрема Kaiyi.
«Коли один дилер у масовому сегменті реалізує 10, 15 або навіть 20 автомобілів — це збиткова схема роботи», — наголосив Іванов.
В Україні у 2025 році спостерігалося значне зростання попиту на вживані автомобілі, частка "свіжопригнаних" машин досягла рекордних 77%.
