澳大利亚计划启用岛屿牲畜运输码头——ABC News Australia
澳大利亚维多利亚州南吉普斯兰地区的安东尼港预计将于10月底启用新的货运和牲畜码头。该码头旨在提供从巴斯海峡的金岛和弗林德斯岛直运牲畜至维多利亚州的服务，绕过塔斯马尼亚主岛，ABC News Australia报道。
直达维多利亚州的航线
Bass Strait Freight运营商戴维·哈里斯表示，新服务是为回应农民需求而设立的。据他介绍，安东尼港的码头每年将能够接收来自金岛和弗林德斯岛的最多4万头牲畜。
直达安东尼港的航程将持续约15小时。科纳湾的私人港口正与哈里斯共同投资建设泊位和牲畜基础设施。运输计划使用经过改装的Matthew Flinders IV号船，该船将长期驻泊于安东尼港。
哈里斯认为，与澳大利亚大陆建立直接连接可将牲畜和其他货物的运输成本降低约50%。该公司此前已运营从岛屿前往附近韦尔什普尔港的航线，但运营商表示，那里无法进行货物整合。
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布里德波特港的问题
新航线还旨在减少Bass Strait Freight对其位于塔斯马尼亚北部的母港布里德波特的依赖。当地航运受到一条浅水航道的阻碍：大型船舶在涨潮前后各只有约半小时可通过该航道。
该公司购买了两台挖掘机用于维护航道，但哈里斯称这并非长期解决方案。据他介绍，港口入口附近积沙可能危及布里德波特与弗林德斯岛之间的定期航线。他还指出，Matthew Flinders IV号船在布里德波特港湾尤其容易搁浅。
牲畜市场的变化
金岛和弗林德斯岛的农民饲养着塔斯马尼亚全部牛存栏量约一半的牛。一些生产者正在扩大农场，在岛上购买土地，并在其他州的农场和育肥场完成动物育肥。
弗林德斯岛农民尼克·坎皮恩支持这一新方案。他指出，不受港口潮汐影响将使船舶能够迅速调头返航。与此同时，直接向北运输更多牲畜、绕过塔斯马尼亚的计划在当地行业中也有批评者。
