MP Materials准备在美国向通用汽车供应电动汽车磁体——InsideEVs

美国公司MP Materials表示，正准备从其位于得克萨斯州沃思堡的Independence工厂开始向通用汽车供应美国制造的汽车用钕磁体。通用汽车表示，未来计划在其北美地区所有电动汽车中使用MP Materials的磁体，但未说明这些磁体进入量产车型的确切时间，InsideEVs报道。

供应本地化

Independence工厂将来自加利福尼亚州莫哈韦沙漠Mountain Pass矿床的原材料加工成用于牵引电动机的磁体。MP Materials称，该工厂建设历时五年，面积为25万平方英尺。该公司计划在此每日生产最多100万个磁体；全部产量都将用于供应通用汽车。

2021年，在全球半导体短缺的背景下，通用汽车与MP Materials签署协议，从未来的得克萨斯州工厂采购稀土产品。通用汽车全球采购与供应链负责人希尔潘·阿明将这一战略解释为在产品用于生产的地方采购产品这一原则。该公司还在其位于密歇根州庞蒂亚克的工程中心测试磁体原型。

用于电动机的磁体

这些是钕铁硼NdFeB磁体。它们安装在电动机转子中，并与含有铜线圈的定子磁场相互作用。通用汽车表示，大型转子可包含192块此类磁体，较小版本可包含128块。永磁电机具有高功率密度、扭矩和电能转换效率的特点。

更多最新消息请关注 UA.News Telegram 频道 Telegram.

MP Materials称，稀土元素约占成品磁体材料的25%至30%，其余主要为铁。在该工厂，氧化钕和氧化镨被转化为金属坯料，经过粉碎后制成NdFeB粉末，压制成块，随后进行切割、成型并施加保护涂层。

与中国的竞争

中国在稀土磁体生产领域占据主导地位。根据该媒体援引的国际能源署数据，中国占全球稀土原材料储量的49%。与此同时，Benchmark Mineral Intelligence预测，到2030年，美国在全球稀土元素供应中的份额将为5%，而中国的份额将为86%。

阿明承认，由于产量较小，美国制造的磁体目前比中国产品更贵。他认为，随着产能利用率提高，生产成本可能下降。MP Materials还表示，已获得苹果公司一份价值5亿美元的订单，涉及使用回收稀土材料制成的磁体。