欧洲预计第四季度将出现航空燃油短缺——Channel NewsAsia
尽管来自韩国的供应增加，欧洲预计将在2026年第四季度面临每日51万桶的航空燃油短缺。Channel NewsAsia报道称，该消息援引了分析师及海运数据。
欧洲的短缺
咨询公司Energy Aspects预测，美国第四季度预计将出现每日1.8万桶航空燃油盈余，亚太地区则预计将出现每日41.9万桶盈余。第三季度的供需关系基本相同。
在六个多月前与伊朗的战争开始后，欧洲增加了从尼日利亚、美国和加拿大采购航空燃油。消息人士称，冲突影响了来自中东的供应，并减少了欧洲约一半的此类燃油进口。在中东紧张局势加剧的背景下，该地区仍容易受到新的供应中断影响。
来自韩国的供应
9月，韩国成为欧洲航空燃油的主要供应国之一。根据Kpler的数据，截至发布时，欧洲从韩国进口的该燃油为每日12.9万桶，是自2022年10月以来的最高水平。LSEG数据也显示了类似的进口量。
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Sparta Commodities大宗商品主管詹姆斯·诺埃尔-贝斯维克表示，由于预期将出现短缺，对欧洲的进口将会持续。亚洲与欧洲价格基准之间差距的扩大，使向欧洲供应燃油更具盈利性。
ARA枢纽库存偏低
来自韩国的进口与阿姆斯特丹—鹿特丹—安特卫普炼油和仓储枢纽中独立储存的库存下降同步发生。截至9月10日的一周，库存降至七年来的最低水平。
韩国7月航空燃油产量达到近1389万桶，为七年来最高水平，出口则升至三年半以来的最高水平。初步政府数据显示，该国石油加工量为每日270万桶，比6月增加16%。
