福特和通用汽车在美国将电动汽车电池产能用于储能系统
美国汽车制造商福特和通用汽车正将部分未充分利用的电动汽车电池生产产能用于储能系统业务。这些公司希望利用来自数据中心、能源基础设施和电网运营商对这类系统日益增长的需求，OilPrice报道。
福特的计划
2025年底，福特在调整其电动汽车战略的同时，推出了储能系统业务。为发展这一业务，该公司正在改造其位于肯塔基州格伦代尔的现有电池生产设施。
这家汽车制造商表示，计划在未来两年内投资约20亿美元。到2027年底，福特计划每年至少部署20吉瓦时的储能系统。这些系统将由新成立的子公司Ford Energy供应给美国的能源公司、数据中心以及大型工业和商业客户。
5月，Ford Energy与EDF power solutions North America签署了一项为期五年的框架协议。该协议规定每年可采购最多4吉瓦时的DC Block BESS系统，协议整个期限内的潜在总量最高可达20吉瓦时。
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通用汽车的举措与市场需求
通用汽车也已开展储能系统业务，并提供车辆与电网之间双向电力交换技术。6月，该公司宣布与Peak Energy建立合作伙伴关系，以开发和部署基于钠离子化学技术的电网储能系统。
在启动这一业务之前，通用汽车向Redwood Materials位于内华达州斯帕克斯的微电网提供了经过再利用的二次使用电池包。据通用汽车称，该设施是北美最大的微电网。
OilPrice指出，福特核销了195亿美元，而通用汽车在缩减电动汽车业务期间的累计费用为109亿美元。与此同时，美国在2026年第二季度安装了创纪录的20.2吉瓦时新储能系统，上半年则为30.8吉瓦时。根据美国能源信息署的数据，该国电网储能系统容量在过去三年中平均每年增长70%。
