美国FAA因软件问题推迟认证波音737 MAX 10 — AeroTime

美国联邦航空管理局（FAA）推迟了对波音737 MAX 10的认证，该机型是737 MAX系列中最大的改型。FAA局长布赖恩·贝德福德9月28日表示，监管机构正在评估一项影响部分MAX飞机的软件问题。

贝德福德表示，FAA在确认不存在该问题之前，不会批准MAX 10。他没有说明认证可能会延迟多久。正如AeroTime报道的那样，FAA此前宣布计划召开纠正措施审查委员会，以研究这一情况。

着陆期间的问题

波音于9月26日披露了该问题。据该公司称，在某种着陆情景下，飞行员可能失去对自动化飞行控制系统的访问权限。与此同时，贝德福德表示，机组人员仍能保持对飞机的控制。

软件供应商为GE Aerospace。FAA负责人指出，修复方案可能相对较快准备完成，但无法说明是需要数天、数周还是数月。波音向路透社表示，在认证过程中将继续按照FAA的指示行事。

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此次延迟发生在波音总裁兼首席执行官凯利·奥特伯格表示MAX 10认证预计将“很快”完成后不到两周。9月16日，他表示飞行测试已经完成，波音正与FAA就最终文件开展工作。

航空公司的反应

加拿大西捷航空表示，其MAX机队中有配备正在审查的软件的飞机，但尚未记录到与该软件有关的运营事件。该航空公司还表示，已针对这类情况制定程序并开展机组人员培训。

美联航和阿拉斯加航空表示，其飞机目前没有使用正在审查的软件版本。当时，美联航尚未接收配备该版本的飞机。阿拉斯加航空预计MAX 10将在2026年9月底前获得认证，并计划在2027年春季接收首架飞机。

较小的波音737 MAX 7于2026年8月3日获得FAA认证。此前进行了一系列改动，包括升级发动机防冰系统、更新飞行控制软件以及改进飞行机组警报。