蒙得维的亚浮桥争端阻碍第二家渡轮运营商开通布宜诺斯艾利斯航线
在乌拉圭，Colonia Express无法开通蒙得维的亚与布宜诺斯艾利斯之间的客运及汽车渡轮航线，尽管该公司在7月底已获得交通和公共工程部的相关许可。原因是围绕蒙得维的亚港唯一适合卸载汽车的浮桥产生争端：该浮桥属于Buquebus，后者目前独家运营这条航线。
浮桥使用权之争
浮桥是一种浮动平台，汽车通过它装载到船舶上并从船舶上卸下。Buquebus在1996年获得客运码头特许经营权后，在马西埃尔码头附近建造了该平台。2016年，当国家港务管理局终止这项特许经营权时，该浮桥不再属于国家基础设施的一部分。
据MercoPress报道，Colonia Express要求主管部门确保共享该平台，而Buquebus对此表示反对。国家港务管理局的消息人士对《El País》报表示，这是私人当事方之间的争端。根据他们的说法，管理局尚未收到有关许可的正式文件，而关于使用浮桥的决定应由其所有者作出。
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公司计划诉诸法院
Colonia Express董事塞巴斯蒂安·普拉纳斯表示，公司计划向法院申请对该部和港务管理局采取临时措施。该公司认为，交通部必须作出决定，而港务管理局应当责令Buquebus共享浮桥或将其移除。Colonia Express还称，马西埃尔码头的状况无法安装第二个平台，并预计在下一个夏季航季开始运营。
这座长380米、供船舶使用的水深为5米的码头存在疏浚和维护问题，因此会定期停止运营。其改造招标工作正在筹备中，技术条件仍在制定。3月，国家港务管理局认定Buquebus提出的私人倡议具有价值，该倡议包括重建码头和升级终端，成本为6600万至1亿美元。这使该公司在招标过程中获得优势。
1月至7月，超过50万名乘客使用了穿越拉普拉塔河的航线，另有5.7万辆汽车被运输。属于阿根廷商人胡安·卡洛斯·洛佩斯·梅纳的Buquebus，在此期间记录的登船和下船人次比去年多7万。Colonia Express自2007年起运营。
