美国讲述“9·11”恐袭25年后人们的命运
在2001年9月11日恐怖袭击发生25年后，美国遇难者家属、参与救援工作的人员和航空业员工仍在承受这场悲剧的后果。被“基地”组织武装分子劫持的飞机撞向纽约世界贸易中心双塔和五角大楼，另有一架飞机在宾夕法尼亚州坠毁。袭击造成约3000人死亡。
据《塞浦路斯邮报》报道，遇难消防员之子斯科特·拉森继承父亲的事业，进入纽约市消防局服役。拉森4岁时，他35岁的父亲、消防员斯科特·拉森在世界贸易中心倒塌时遇难。他是当天遇难的343名该部门消防员之一。
在父亲所属消防站服役
现年29岁的拉森争取到了调往位于皇后区伍德赛德、其父曾服役的同一消防站的任命。消防站内保存着他父亲的照片，他的名字被刻在纪念牌上，也标在一辆消防车上。
根据国际消防员协会的数据，58名在袭击中遇难的纽约市消防局消防员的子女选择了父母的职业。拉森的弟弟在9月11日两天后出生，已通过入职考试，并希望明年加入该部门。
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对救援工作人员的影响
迈克尔·克雷恩医生现任西奈山医院世界贸易中心健康计划医疗主任。2001年，他负责保护参与救援和清理工作的人员。他们在粉尘中工作，呼吸器很快被粉尘堵塞，导致许多人摘下呼吸器。
这项由美国政府资助的计划为超过15万名救援和恢复工作参与者提供医疗服务，也为曾在灾难区域居住、工作或学习的人提供医疗服务。根据美国疾病控制与预防中心的数据，截至6月30日，计划参与者已获得约8.5万份与世界贸易中心相关健康状况的确认。其中约一半涉及吸入或吞咽有毒粉尘，约30%涉及癌症。该计划追踪的人员中，超过9000人在袭击后死亡，但官员表示，很难确定9月11日在每一例死亡中所起的作用。
航空公司员工的疑问
缅因州波特兰机场前旅客服务代理迈克尔·图奥希曾为两名劫机者穆罕默德·阿塔和阿卜杜勒阿齐兹·奥马里办理登机手续。他们始于波特兰的行程，最终以劫持美国航空11号航班告终，该航班撞入世界贸易中心北塔。
图奥希检查了这两名男子的纸质机票：机票在飞行前数周用信用卡购买，座位位于头等舱。袭击发生后，美国成立了国土安全部，并修订了机场安全程序。
