Movin’On呼吁欧盟为可持续出行创造条件
在法国，Movin’On将于10月8日至9日在巴黎举行峰会。该组织首席执行官加埃尔·库恩内克在为Politico Europe撰写的赞助专栏中呼吁，欧盟不仅应设定可持续出行目标，还应为实现这些目标创造经济和监管条件。该材料标注为由Movin’On赞助的政治广告。
库恩内克援引ICCT数据称，2025年，在中国售出的新重型卡车中，28%为电动卡车。在欧盟，零排放新卡车的占比为1.9%。作者认为，这一差距不仅与技术有关，还与制造商、运输企业、能源公司和金融机构之间如何分配金融和投资风险有关。
卡车电动化
根据该专栏援引的Eurostat数据，公路运输承担了欧盟78%的陆路货运。作者列举的卡车电动化障碍包括更高的购置价格、不确定的残值、对充电基础设施的需求以及缓慢的电网接入。
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库恩内克列举的可能机制包括电池租赁、残值担保、充电基础设施共享以及确保规模的合同。他认为，尤其需要公共部门参与，以加快电网接入并确保充电系统的兼容性。
紧凑型电动汽车与人工智能
作者还称，紧凑型平价电动汽车是欧洲工业的战略性细分领域。据他所说，欧盟委员会已提议为紧凑型电动汽车设立单独类别，并为欧洲制造的车辆提供激励措施。Movin’On正与业界人士和专家共同推动Pop Car项目——这是一种更平价电动汽车的概念，其重量和电池更小，同时不降低安全要求。
库恩内克还提出了在出行管理中应用人工智能的问题。自2026年8月2日起，根据《人工智能法案》，部分系统适用首批透明度要求。他认为，出行领域的人工智能系统应在碳影响、用户成本或可及性等指标上展示净收益，而不只是节省时间。
