$ 44.57 € 51.77 zł 11.96
+22° Kijów +18° Warszawa +31° Waszyngton

Właściciele aut najwyżej ocenili dyskretne technologie — The Verge

Lew Shewtsow 31 sierpnia 2026 20:16
Właściciele aut najwyżej ocenili dyskretne technologie — The Verge

Właściciele nowych samochodów najwyżej oceniają technologie, które działają niemal niezauważalnie i nie komplikują prowadzenia. Wynika to z badania firmy JD Power, o którym informuje The Verge.

JD Power przeprowadziło ankietę wśród 68 084 właścicieli nowych samochodów z roku modelowego 2026 po 90 dniach użytkowania. Badanie objęło 40 technologii motoryzacyjnych, w tym systemy komfortu i wygody, samochody połączone z siecią, systemy wspomagania kierowcy, pojazdy elektryczne oraz „inteligentne” funkcje.

Funkcje automatyczne otrzymały najwyższe oceny

Wśród liderów znalazły się inteligentny system uruchamiania samochodu oraz systemy klimatyzacji. System uruchamiania automatycznie włącza i wyłącza samochód w zależności od działań kierowcy, a „inteligentne” systemy HVAC wykorzystują sztuczną inteligencję do dostosowywania mikroklimatu w kabinie z uwzględnieniem komfortu i efektywności.

To właśnie inteligentny system uruchamiania wykazał najwyższy ogólny poziom satysfakcji: 2,4 problemu na 100 samochodów. Dyrektor ds. sukcesu klienta w JD Power, Doron Hicri, oświadczył, że producenci samochodów powinni priorytetowo traktować technologie, które upraszczają jazdę, a nie czynią jej bardziej skomplikowaną.

Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.

Ekrany pasażerskie i automatyzacja

Najniższe oceny satysfakcji otrzymały ekrany pasażerskie zamontowane w desce rozdzielczej naprzeciwko pasażera. Ponad jedna trzecia właścicieli samochodów z taką funkcją poinformowała, że ani razu nie korzystała z ekranu, podczas gdy tylko 6% zadeklarowało jego używanie podczas każdej podróży.

Respondenci preferowali także systemy automatyzacji poziomu 2 pod względem konstrukcji i jakości doświadczenia użytkownika, a nie systemy poziomu 2 Plus, które pozwalają na jazdę bez trzymania rąk na kierownicy na określonych drogach. W systemach poziomu 2 kierowca musi trzymać ręce na kierownicy. Jednocześnie ich wskaźnik problemów był nieco wyższy — 14,3 na 100 samochodów wobec 13,8 w systemach poziomu 2 Plus.

Wśród wyróżnionych technologii znalazły się również lusterka z kamerami, kamery monitorujące martwe pola, cyfrowe kluczyki, sterowanie jednym pedałem oraz planery ładowania pojazdów elektrycznych.

Czytaj nas na Telegram i Sends

Pobierz naszą aplikację