Hyundai rozważa dostawy stali z Luizjany dla Atlasa i rakiet SpaceX
Hyundai Motor Group rozważa możliwość przyszłych dostaw stali z planowanego zakładu w Donaldsonville w stanie Luizjana w USA nie tylko dla samochodów, lecz także dla humanoidalnych robotów Atlas oraz rakiet firm takich jak SpaceX. Po ceremonii rozpoczęcia budowy Hyundai-Posco Louisiana Steel powiedział o tym prezes wykonawczy grupy Chung Euisun, informuje Korea Herald.
Chung zaznaczył, że stal z zakładu ma być wykorzystywana dla Atlasa — humanoidalnego robota opracowanego przez spółkę zależną Hyundai Motor Group, Boston Dynamics. Wyraził również nadzieję, że w przyszłości zakład będzie mógł dostarczać stal na rakiety firmom takim jak SpaceX.
Moce produkcyjne zakładu
Zakład o wartości 5,8 mld dolarów stanie się pierwszą bazą produkcyjną Hyundai Steel w USA. Projekt jest wspólnie realizowany przez Posco, Hyundai Motor i Kia. Rozpoczęcie komercyjnej eksploatacji zakładu planowane jest na 2029 rok.
Roczna zdolność produkcyjna zakładu ma wynieść 2,7 mln ton metrycznych stali. Z tej wielkości 1,8 mln ton przypadnie na blachę stalową dla przemysłu motoryzacyjnego, a 900 tys. ton — na produkty do innych zastosowań.
Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.
Według Chunga priorytetem projektu jest zapewnienie lokalnych dostaw wysokiej jakości stali dla zakładów produkcyjnych Hyundai Motor Group w USA. Powiedział również, że Stany Zjednoczone importują rocznie około 20 mln ton stali, z czego około połowę stanowią produkty o wyższej wartości dodanej, w tym gatunki specjalistyczne i niskoemisyjne.
Roboty w produkcji
Hyundai Motor Group planuje w 2028 roku wdrożyć roboty Atlas w swoich fabrykach samochodów w USA, a następnie rozszerzyć ich wykorzystanie na inne zakłady. Jednocześnie Chung ostrożnie ocenił możliwość pracy Atlasa bezpośrednio w hucie stali w Luizjanie: jak powiedział, takie zastosowanie zostanie najpierw dokładnie przetestowane.
Grupa planuje wykorzystywać roboty do zadań trudnych lub niebezpiecznych dla ludzi, aby zwiększyć bezpieczeństwo pracowników. Hyundai Motor Group zmienia również strukturę organizacyjną i zarządczą, aby szybciej wdrażać technologie, oraz intensyfikuje rozwój aktuatorów i chwytaków dla robotów.
Chung podkreślił, że uniknięcie amerykańskich ceł na importowaną stal, które obecnie wynoszą 50%, nie było głównym celem inwestycji. Jak powiedział, ważniejsze są produkcja wyższej jakości produktów w USA oraz poprawa jakości samochodów wytwarzanych w tym kraju.
Czytaj nas na Telegram i Sends
