Hyundai допускает поставки стали из Луизианы для Atlas и ракет SpaceX
Hyundai Motor Group рассматривает возможность в будущем поставлять сталь с планируемого завода в Дональдсонвилле, штат Луизиана, США, не только для автомобилей, но и для гуманоидных роботов Atlas и ракет компаний вроде SpaceX. Об этом после церемонии начала строительства Hyundai-Posco Louisiana Steel заявил исполнительный председатель группы Чон Ыйсон, сообщает Korea Herald.
Чон отметил, что сталь с предприятия предполагается использовать для Atlas — гуманоидного робота, разработанного дочерней компанией Hyundai Motor Group Boston Dynamics. Он также выразил надежду, что в дальнейшем завод сможет поставлять сталь для ракет компаниям вроде SpaceX.
Мощность завода
Предприятие стоимостью 5,8 млрд долларов станет первой производственной базой Hyundai Steel в США. Проект совместно реализуют Posco, Hyundai Motor и Kia. Коммерческую эксплуатацию завода планируют начать в 2029 году.
Годовая производственная мощность предприятия должна составить 2,7 млн метрических тонн стали. Из этого объема 1,8 млн тонн придется на автомобильный стальной лист, а 900 тыс. тонн — на продукцию для других сфер применения.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
По словам Чона, приоритетом проекта является обеспечение местных поставок высококачественной стали для производственных предприятий Hyundai Motor Group в США. Он также сказал, что Соединенные Штаты ежегодно импортируют примерно 20 млн тонн стали, около половины которой составляет продукция с более высокой добавленной стоимостью, в частности специальные и низкоуглеродные марки.
Роботы на производстве
Hyundai Motor Group планирует в 2028 году развернуть роботов Atlas на своих автомобильных заводах в США, а затем расширить их использование на другие предприятия. В то же время Чон осторожно оценил возможность работы Atlas непосредственно на сталелитейном заводе в Луизиане: по его словам, такое применение сначала тщательно испытают.
Группа планирует привлекать роботов к сложным или опасным для людей задачам, чтобы повысить безопасность работников. Hyundai Motor Group также меняет организационную и управленческую структуру для более быстрого внедрения технологий и усиливает разработку актуаторов и захватов для роботов.
Чон подчеркнул, что избежание американских тарифов на импортную сталь, которые сейчас составляют 50%, не было главной целью инвестиции. По его словам, важнее производство более качественной продукции в США и улучшение качества автомобилей, произведенных в стране.
