Na rynku światowym autobusów zachodzą istotne zmiany: jakie są nowe trendy
Na światowym rynku autobusów zachodzą istotne zmiany, w tym „azjatycki zwrot” w produkcji oraz priorytet ekologicznych technologii o zerowej emisji.
Andrij Chorkavy, założyciel firmy „KLR Bus”, podkreśla, że te zmiany wpłyną na przewozy pasażerskie nie tylko na świecie, ale także w Ukrainie. Główne trendy zaprezentowano podczas targów Busworld 2025, gdzie najważniejszy akcent położono na technologie zero-emission.
Zauważono również zmiany w geograficznej mapie produkcji. Chiny po raz pierwszy wyprzedziły Niemcy pod względem liczby wystawców, a Turcja staje się istotnym ośrodkiem produkcyjnym dla rynku europejskiego.
Prognozy wskazują na ponowny wzrost sprzedaży autobusów elektrycznych o 18–21 tys. sztuk do 2030 roku.
Ekspert przywołuje dane Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA), według których rejestracja nowych autobusów w UE wzrosła o 3,6% w pierwszych trzech kwartałach 2025 roku, przy czym udział nowych autobusów elektrycznych wzrósł do 22,7%. Prognozy McKinsey wskazują na podwojenie sprzedaży miejskich autobusów elektrycznych o zerowej emisji do 2030 roku, do 18–21 tys. sztuk.
Równolegle zachodzi istotna zmiana w geografii produkcji. Na Busworld 2025 Chiny po raz pierwszy wyprzedziły Niemcy pod względem liczby wystawców, sygnalizując „azjatycki zwrot” na rynku europejskim. Liderem pod względem liczby wystawców stała się Turcja (107 wystawców).
Chorkavy zaznaczył, że Turcja stała się bazą dla rynku europejskiego w momencie, gdy Mercedes-Benz i MAN rozpoczęły tam produkcję autobusów.
„Jestem przekonany, że geografia produkcji znacząco zmieni się w ciągu najbliższych kilku lat, także z powodu wyzwań związanych z bezpieczeństwem łańcuchów dostaw” – podkreślił.
Analitycy McKinsey potwierdzają rosnącą obecność chińskich producentów. Badania wśród kupujących pokazały, że prawie 60% operatorów jest gotowych przejść z europejskiej na chińską markę, pod warunkiem, że cena tej ostatniej będzie niższa o 10–20%. Dodatkowo na rynek UE aktywnie wchodzą producenci indyjscy, dodaje ekspert.
Jeśli chodzi o cechy technologiczne, prognozuje się, że do 2030 roku największy udział w rynku zdobędzie segment autobusów średniej wielkości 9–14 metrów, idealnie odpowiadający wymaganiom miejskiego środowiska. Najdynamiczniejszy będzie segment z zasięgiem powyżej 320 km na jednym ładowaniu.
„Szybki rozwój technologii niewątpliwie przyczyni się do wzrostu zasięgu autobusów. Już na tych targach zaprezentowano model chińskiego producenta Yutong, którego maksymalny zasięg wynosi 850 km. Dziś te autobusy działają w ponad 14 krajach” – podkreśla Andrij Chorkavy.
Ukraiński rynek powinien zwrócić uwagę na światowe trendy, ponieważ po zakończeniu wojny „zielona” mobilność może stać się kluczowym celem narodowym w procesie odbudowy.
W kontekście obecnych wyzwań Ukrainy ważne jest nie tylko odbudowanie infrastruktury energetycznej, ale także przebudowa sektora transportowego.
Chorkavy podkreśla, że biznes może zostać zaangażowany w tworzenie lokalnych rozwiązań energetycznych, takich jak stacje solarne i punkty ładowania elektrycznego, co przyczyni się do stabilności systemu energetycznego w warunkach niepewności.
Czytaj nas na Telegram i Sends
