Turcja rozważa możliwości uruchomienia nowego korytarza zbożowego na Morzu Czarnym
Ankara poszukuje rozwiązań pozwalających wznowić eksport żywności i zapobiec gwałtownemu wzrostowi światowych cen produktów spożywczych w związku z wstrzymaniem eksportu przez Morze Czarne. W tym celu Turcja zintensyfikowała negocjacje z Ukrainą i Rosją w sprawie stworzenia nowego mechanizmu bezpieczeństwa w regionie transportowym.
Obecnie prawie 100 milionów ton żywności nie może trafić na rynek, przez co produkty zaczynają się psuć. Ceny zboża wzrosły już o 4–4,5%.
„Proces tworzenia korytarza zbożowego na Morzu Czarnym został całkowicie wstrzymany. Obecnie do Turcji nie dociera żadna produkcja ani z Ukrainy, ani z Rosji. Jeśli problem nie zostanie rozwiązany w ciągu dwóch miesięcy, wzrost cen może przekroczyć 10%” – oświadczył Kazim Taiji, prezes Stambulskiego Stowarzyszenia Eksporterów Zboża, Roślin Strączkowych i Olejnych (İHBİR).
Ministerstwo Transportu i Infrastruktury oraz Ministerstwo Spraw Zagranicznych Turcji utrzymują nieustanne kontakty z Kijowem i Moskwą.
Jak zaznaczył wiceminister transportu Turcji Durmuş Yünuvar podczas spotkania z Izbą Handlu Morskiego, kanały dyplomatyczne działają przez całą dobę, jednak na razie nie ma konkretnych terminów zawarcia porozumienia.
Jeśli uda się uzgodnić nowy mechanizm bezpieczeństwa, zapewni to ochronę statków handlowych i zmniejszy presję na światowe rynki żywnościowe.
O tym pisze Ekonomim.
Przypomnijmy, że wstrzymanie działalności głównych terminali w basenie Azowsko-Czarnomorskim, przez które przechodzi 88% morskiego eksportu zboża z Rosji, spowodowało gwałtowny spadek cen zakupu oraz zniweczenie planów eksportowych tego kraju.
Rosyjskie ataki na ukraińskie porty oraz problemy z eksportem morskim mogą zagrozić nie tylko tegorocznym dostawom zboża, ale także kampanii siewnej w 2027 roku. Z powodu trudności ze sprzedażą zbiorów rolnicy ryzykują, że nie będą mieli wystarczających środków na nasiona, nawozy, paliwo i inne niezbędne zasoby.
Ukraińskie ataki za pomocą dronów morskich i powietrznych na czarnomorskie porty Rosji, państwa-agresora, znacznie zakłóciły wysyłkę zboża i ropy naftowej. Najbardziej ucierpiał Noworosyjsk — największy rosyjski port pod względem obrotów towarowych, przez który przechodzi nawet jedna trzecia eksportu zboża z Rosji.
