Chiński YY-20 zatankował egipskiego Rafale w powietrzu

Chiński samolot-cysterna YY-20 zatankował w powietrzu egipski myśliwiec Rafale produkcji francuskiej podczas wspólnych ćwiczeń Eagles of Civilisation 2026. Egipskie wojsko opublikowało w poniedziałek fotografię tej operacji, informuje South China Morning Post.

Ćwiczenia, które rozpoczęły się w ubiegłym miesiącu, odbywają się w kilku bazach lotniczych w Egipcie. YY-20, znany również jako YU-20, jest wersją chińskiego strategicznego samolotu transportowego Y-20 przeznaczoną do tankowania w powietrzu. Jest przeznaczony do zwiększania zasięgu lotu i czasu przebywania w powietrzu innych samolotów.

Kompatybilność samolotów

Rafale prawdopodobnie stał się pierwszym myśliwcem produkcji zachodniej, który publicznie udokumentowano podczas pobierania paliwa od chińskiego samolotu-cysterny. Podczas ubiegłorocznych ćwiczeń Eagles of Civilisation YY-20A tankował egipskie myśliwce MiG-29 produkcji rosyjskiej.

Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.

Redaktor naczelny pekińskiego magazynu Aerospace Knowledge Wang Yanan powiedział dziennikowi Global Times, że YY-20 i Rafale są „bardzo kompatybilne”, ponieważ oba wykorzystują system tankowania przewód-kosz. W tym systemie samolot-cysterna wypuszcza przewód z urządzeniem w kształcie stożka, które łączy się z sondą na samolocie odbierającym paliwo. Wang zaznaczył, że trudniejszym zadaniem jest uzgodnienie procedur załóg, w tym sposobów zbliżania się, wysokości, prędkości i manewrów podczas łączenia.

Loty dalekiego zasięgu i perspektywy eksportowe

Podczas tegorocznych manewrów chińskie myśliwce J-16 pokonały 6 tysięcy kilometrów do Egiptu, korzystając z tankowania przez YY-20. Według oficjalnego konta Sił Powietrznych Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej YY-20A pełnił również funkcję powietrznego węzła dowodzenia podczas rozmieszczenia.

Dyrektor Parley Policy Institute Michael Bosack uważa, że demonstracja tankowania zagranicznych samolotów może wzmocnić możliwości współdziałania różnych sił powietrznych i potencjalnie zwiększyć atrakcyjność eksportową YY-20. Jednocześnie podkreślił, że nie ma konkretnych oznak planów Pekinu dotyczących eksportu tego samolotu. Jego zdaniem trwała interoperacyjność operacyjna wymaga regularnych ćwiczeń tankowania w powietrzu, skutecznej komunikacji i synchronizacji między załogami.

Czytaj nas na Telegram i Sends