rosyjskie okręty wywiadowcze i drony zbierają dane o łączności w Europie

Brytyjskie media i analitycy informują, że rosyjskie statki rozpoznawcze i bezzałogowe statki powietrzne aktywnie zbierają dane o podwodnych kablach i rurociągach w Europie.

Poinformowało o tym Centrum Przeciwdziałania Dezinformacji.

Przez podwodne kable przesyłanych jest 95% światowego ruchu internetowego i do 10 bilionów dolarów dziennych transakcji finansowych. W związku z wojną przeciwko Ukrainie, analitycy uważają, że Kreml postrzega takie ataki jako sposób destabilizacji Zachodu i wywierania presji na sojuszników Ukrainy. Tego typu sabotaż miałby konsekwencje nie tylko dla sfery obronnej, ale także dla finansów, logistyki i łączności.

W styczniu brytyjski parlament zainicjował śledztwo w sprawie stanu i bezpieczeństwa podwodnych systemów komunikacji. Podobne zagrożenia odnotowuje się również w innych regionach Europy — na Morzu Bałtyckim już prowadzone są sprawy dotyczące uszkodzeń kabli.

Centrum Przeciwdziałania Dezinformacji wcześniej informowało o innych hybrydowych atakach rosji na krytyczną infrastrukturę Europy. W szczególności na Morzu Bałtyckim gwałtownie wzrosła liczba przypadków zakłócania sygnału GPS, co stanowi zagrożenie dla lotnictwa cywilnego. Tego rodzaju operacje są elementem systemowej strategii Kremla — osłabiania Europy poprzez sabotaż, dezinformację i zastraszanie ludności, w celu zmniejszenia wsparcia dla Ukrainy.

Przypomnijmy, że 25 lutego 2025 roku straż przybrzeżna Tajwanu zatrzymała chiński statek towarowy. Powodem było zniknięcie sygnału w podwodnym kablu prowadzącym do wysp Penghu w Cieśninie Tajwańskiej.

Również w lutym tego roku na Morzu Bałtyckim, w pobliżu wyspy Gotlandia, doszło do prawdopodobnego uszkodzenia podwodnego kabla łączącego Finlandię z Niemcami. Uszkodzony został kabel C-Lion1 należący do firmy Cinia Oy.

Pod koniec grudnia 2024 roku Finlandia zatrzymała rosyjski tankowiec działający w ramach tzw. floty cieni, co pozwoliło zapobiec poważniejszym aktom sabotażu. Według doniesień Yle, statek mógł stanowić zagrożenie dla podwodnych systemów komunikacyjnych.