W Libii wykrywane są warsztaty produkujące łodzie do przewozu migrantów — Asharq Al-Awsat
W Libii władze regularnie informują o wykrywaniu tajnych warsztatów i niewielkich zakładów, w których produkuje się łodzie do nieregularnego morskiego przewozu migrantów do Europy. Takie jednostki są w kraju często nazywane „łodziami śmierci”, informuje Asharq Al-Awsat.
Podczas nalotów funkcjonariusze znajdują drewniane deski, silniki, sprzęt do produkcji łodzi, a także gotowe jednostki i te, które są jeszcze w budowie. W niektórych przypadkach siły bezpieczeństwa po nalotach paliły skonfiskowane łodzie i części, aby zapobiec ich ponownemu wykorzystaniu do przewozu migrantów.
Warsztaty wzdłuż wybrzeża
Według Centrum Badań nad Migracją w Bengazi takie warsztaty znajdują się w nadmorskich miastach w pobliżu punktów wypłynięcia. Część z nich urządzono w zakładach stolarskich lub prostych pomieszczeniach nad morzem. W szczególności w mieście Zuwara władze wykryły nadmorski obiekt przystosowany do produkcji drewnianych łodzi.
Wcześniej we wrześniu libijskie władze poinformowały o dwóch obiektach produkujących łodzie w Tobruku na wschodzie kraju oraz w Syrcie. Podobne miejsca wykrywano wcześniej w Tadżurze pod Trypolisem, Chums i Al-Kawiji, a dwa obiekty w Misracie — w ubiegłym roku. Szef Centrum Badań nad Migracją w Bengazi, Tarek Lamlum, zaznaczył, że warsztaty są skoncentrowane także we wschodniej Libii, w szczególności w rejonie Tobruku, Bir al-Aszhab oraz w pobliżu granicy z Egiptem.
Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.
Sieć dostaw
Do przepraw morskich wykorzystuje się drewniane i laminatowe łodzie, pontony, a także stare statki rybackie. W ostatnich latach pojawiły się również łodzie budowane specjalnie na potrzeby takich podróży. Ich jakość jest różna: niektóre są wykonywane tanio, bez standardów wymaganych dla statków rybackich lub zwykłych jednostek morskich.
Według Lamluma między różnymi regionami Libii działa wewnętrzna sieć dostaw łodzi i sprzętu. Zaznaczył, że w ten łańcuch zaangażowane są osoby finansujące produkcję, budujące lub importujące łodzie i silniki, transportujące je między miastami, zapewniające kapitanów oraz miejsca wypłynięcia.
Źródło gazety w sektorze bezpieczeństwa oszacowało koszt dobrej jakości drewnianej łodzi bez silnika na około 50 tys. dinarów libijskich, czyli około 5 tys. dolarów. Według najnowszych danych Międzynarodowej Organizacji ds. Migracji w styczniu i lutym w Libii przebywało około 936 tys. migrantów.
