W Pakistanie wskazano słabe planowanie jako główny problem projektów drogowych
Specjalny sekretarz Ministerstwa Komunikacji Pakistanu Ali Sher Mehsud przyznał na posiedzeniu Komisji Rachunków Publicznych w Islamabadzie, że słabe planowanie jest najsłabszym ogniwem Krajowego Zarządu Autostrad w realizacji projektów drogowych. Członkowie komisji skarżyli się na stan głównych autostrad i opóźnienia w budowie dróg, informuje Dawn.
Droga Jaglot–Skardu
Posiedzenie poświęcono uwagom audytowym dotyczącym działalności zarządu w latach 2024–2025. Przez pierwsze 90 minut uczestnicy omawiali zalecenia dotyczące poprawy pracy instytucji, a następnie przeszli do kwestii audytowych.
Jedna z uwag dotyczyła niewykonanych prac o wartości 4,3 mld pakistańskich rupii na 167-kilometrowym odcinku drogi Jaglot–Skardu. Kontrakt na poprawę, modernizację i poszerzenie drogi otrzymała Frontier Works Organisation.
Według Mehsuda na trasie znajduje się 16 odcinków zagrożonych osuwiskami. W ubiegłym roku dwa osuwiska uszkodziły drogę, a kolejne dwa w ubiegłym miesiącu opóźniły realizację projektu, który pierwotnie miał zostać ukończony w listopadzie 2022 roku. Urzędnik zapewnił komisję, że droga Jaglot–Skardu zostanie ukończona do grudnia 2026 roku.
Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.
Biuro Kontrolera Generalnego wskazało, że z powodu niewywiązania się przez wykonawcę ze zobowiązań dotyczących pozostałych prac należy przeprowadzić korektę finansową lub dokonać potrącenia.
Uwagi audytu
Kolejna uwaga audytu dotyczyła niedociągnięć projektowych, przez które dodatkowe prace ujęto w drodze zarządzenia wariacyjnego bez otwartej konkurencji. Według szacunków audytu doprowadziło to do strat dla skarbu państwa w wysokości 4,080 mld rupii. Chodzi o budowę około 11,8-kilometrowej czteropasmowej drogi obwodowej, w tym istniejącego odcinka Spina More, którego nie było w pierwotnym projekcie modernizacji Induskiej Autostrady N-55 między Karakiem a Kohatem.
Audyt wskazał również, że w ramach budowy, odnowy i poszerzenia drogi Chitral–Dolina Kalaszów zarząd dokonał zaliczkowych płatności dla wykonawcy w wysokości 1,869 mld rupii z powodu indeksacji kosztów prac tymczasowych bez zatwierdzenia przez właściwy organ. Biuro Kontrolera Generalnego poleciło wpisać konsultanta projektu na czarną listę, wzmocnić jednostkę projektową zarządu i poinformować o wyniku. Mehsud oświadczył, że konsultant został już wpisany na czarną listę, a jednostka planowania jest wzmacniana przez wyspecjalizowany zespół.
Czytaj nas na Telegram i Sends
