W Polsce planują kończyć wynajem hulajnóg tylko w wyznaczonych strefach — RMF24
Ministerstwo Infrastruktury Polski planuje zezwolić na kończenie wynajmu hulajnóg elektrycznych wyłącznie w specjalnie wyznaczonych strefach. Poinformował o tym RMF24, powołując się na wiceministra infrastruktury Stanisława Bukowca. Jak powiedział, wynajęte hulajnogi często są pozostawiane na chodnikach, co stwarza zagrożenie dla pieszych.
Kontrola prędkości i możliwa konfiskata
Ministerstwo planuje również zaostrzyć wymagania wobec hulajnóg elektrycznych sprowadzanych do Polski. Bukowiec oświadczył, że pojazdy niespełniające niezbędnych wymagań mogą być zatrzymywane i konfiskowane. Sankcje, w tym finansowe i prawne, mogą grozić także sprzedawcom lub dystrybutorom sprzętu niezgodnego z normami.
Zmiany legislacyjne mają umożliwić wyposażenie policji i straży miejskiej w tak zwane stanowiska testowe. Za ich pomocą funkcjonariusze będą mogli sprawdzać maksymalną prędkość hulajnogi elektrycznej, wykrywać usunięcie ogranicznika prędkości oraz inne zmiany parametrów urządzenia. Za takie naruszenia, według wiceministra, mogą być stosowane sankcje finansowe i prawne, w tym konfiskata hulajnogi.
Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.
Zmiany dla rowerzystów
Odrębne propozycje dotyczą zasad dla młodych rowerzystów. Obecnie dziecko poniżej 10. roku życia, które jedzie pod opieką osoby dorosłej, jest prawnie uznawane za pieszego i może poruszać się wyłącznie drogą dla pieszych. Ministerstwo proponuje, aby dzieci przed uzyskaniem karty rowerowej mogły również jeździć po drogach rowerowych pod opieką osoby dorosłej.
Wiek uzyskania karty rowerowej proponuje się zmienić z obecnych 10–18 lat na 9–14 lat, a sam dokument udostępnić w aplikacji mObywatel. W określonych przypadkach uczniom może być także wolno dojeżdżać rowerem do szkoły drogami dla pieszych pod opieką osoby, która ma co najmniej 16 lat. Ministerstwo proponuje również, aby rodzice przewożący dziecko, na przykład w foteliku rowerowym, mogli korzystać z dróg dla pieszych, jeśli nie ma drogi rowerowej lub takiej drogi dla pieszych.
Jak powiedział Bukowiec, projekt zmian jest obecnie kierowany do konsultacji międzyresortowych i społecznych. Wyraził nadzieję, że procedura legislacyjna zakończy się jesienią, a nowe przepisy zostaną przyjęte i wejdą w życie do końca roku.
