W ZEA publicyści The National wezwali miasta do zacieśnienia współpracy

W ZEA Badr Jafar i Parag Khanna w artykule dla The National wezwali czołowe miasta świata do wzmacniania więzi finansowych, technologicznych i logistycznych. Ich zdaniem globalne centra gospodarcze nie tylko konkurują o kapitał i specjalistów, lecz także zależą od siebie nawzajem poprzez przepływy towarów, danych, inwestycji i ludzi.

Autorzy zauważają, że dziesięć największych miast wytwarza niemal 20% światowego produktu krajowego brutto. Uważają, że odporność miast podczas kryzysów zależy od dostępu do rynków, kapitału, infrastruktury, instytucji i talentów, a także od już nawiązanych partnerstw.

Przykłady ZEA i Singapuru

Jako przykład koordynacji wewnątrz kraju Jafar i Khanna wskazują siedem emiratów ZEA. Wspominają o rynkach kapitałowych Abu Zabi, handlowej i logistycznej roli Dubaju oraz portach Szardży i Fudżajry na wschodnim wybrzeżu, które zapewniają krajowi dostęp z pominięciem Cieśniny Ormuz.

Według publicystów przed zakłóceniami wokół Cieśniny Ormuz Chaur Fakkan obsługiwał około 1,5 tys. kontenerów tygodniowo, a do lipca liczba ta przekroczyła 50 tys. kontenerów. Ponad 8 tys. ciężarówek dziennie przewoziło ładunki w głąb kraju i do portów w górnej części Zatoki Perskiej. Autorzy wiążą ten wzrost z korytarzami i partnerstwami utworzonymi jeszcze przed kryzysem.

Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.

Singapur został w artykule nazwany kolejnym przykładem małego, otwartego i zależnego od handlu państwa. Autorzy przypomnieli o oddzieleniu się kraju od Malezji w 1965 roku, azjatyckim kryzysie finansowym i epidemii SARS, po których Singapur, w ich ocenie, wzmacniał instytucje i dywersyfikował gospodarkę.

Handel i nowe trasy

Dwustronna wymiana handlowa ZEA i Singapuru przekracza 20 mld dolarów, wskazano w artykule. W ubiegłym roku kraje zakończyły pilotażowy projekt cyfrowego transgranicznego finansowania handlu i podpisały umowę o współpracy w dziedzinie sztucznej inteligencji. Autorzy wskazują również, że obroty handlowe ZEA z Hongkongiem osiągnęły 15 mld dolarów.

Zdaniem Jafara i Khanny Korytarz Gospodarczy Indie-Bliski Wschód-Europa oraz Korytarz Środkowy przez Azję Centralną świadczą o dążeniu do zmniejszenia zależności od pojedynczych wąskich gardeł w światowym handlu. Proponują oni, aby huby lotnicze, porty, centra finansowe i korytarze technologiczne rozwijały rezerwowe moce, wymianę danych oraz mechanizmy wzajemnego uznawania.

Czytaj nas na Telegram i Sends