Movin’On призвал ЕС создать условия для устойчивой мобильности
Во Франции, где Movin’On проведет саммит в Париже 8–9 октября, генеральный директор организации Гаэль Куэннек в спонсируемой колонке для Politico Europe призвал ЕС не только устанавливать цели устойчивой мобильности, но и создавать экономические и регуляторные условия для их выполнения. Материал помечен как политическая реклама, спонсируемая Movin’On.
Куэннек сослался на данные ICCT: в 2025 году электрическими были 28% новых тяжелых грузовиков, проданных в Китае. В ЕС доля новых грузовиков с нулевыми выбросами составила 1,9%. По мнению автора, этот разрыв связан не только с технологиями, но и с распределением финансовых и инвестиционных рисков между производителями, перевозчиками, энергетическими компаниями и финансовыми учреждениями.
Электрификация грузовиков
Согласно данным Eurostat, приведенным в колонке, автомобильный транспорт обеспечивает 78% наземных грузовых перевозок в ЕС. Среди препятствий для электрификации грузовиков автор назвал более высокую цену приобретения, неопределенную остаточную стоимость, потребность в зарядной инфраструктуре и медленное подключение к электросетям.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
В качестве возможных механизмов Куэннек указал аренду батарей, гарантии остаточной стоимости, совместное использование зарядной инфраструктуры и контракты для обеспечения объемов. Он считает, что участие государства необходимо, в частности, для ускорения подключений к электросетям и обеспечения совместимости зарядных систем.
Компактные электромобили и ИИ
Автор также назвал компактные доступные электромобили стратегическим сегментом для европейской промышленности. По его словам, Еврокомиссия предложила отдельную категорию для компактных электрических автомобилей с поощрениями для машин европейского производства. Movin’On совместно с промышленниками и экспертами продвигает проект Pop Car — концепцию более доступного электромобиля с меньшими массой и батареей без снижения требований к безопасности.
Куэннек также поднял вопрос применения искусственного интеллекта в управлении мобильностью. С 2 августа 2026 года для отдельных систем действуют первые требования прозрачности в соответствии с AI Act. По его мнению, системы ИИ в сфере мобильности должны демонстрировать чистый результат по показателям углеродного воздействия, стоимости для пользователя или доступности, а не только экономию времени.
