Почему трамваи с портретами в Киеве — не лучшая идея

В пятницу мэр Киева Виталий Кличко во время открытия обновленной станции «Генерала Потапова» на Борщаговке представил очередной трамвай с «портретами видатних українців» и анонсировал еще два десятка таких трамваев на рельсах столицы.

На первый взгляд идея кажется неплохой. Во-первых, это популяризация исторических личностей — Анны Ярославны, Бориса Патона, Николая Амосова, во вторых — можно сказать, дополнительная достопримечательность Борщаговки. Но нужны ли объективно эти портреты на трамваях? Борщаговский трамвай заявлен как скоростной — вагоны проносятся мимо автомобилей и пешеходов на довольно большой скорости, и рассмотреть, что же изображено на трамвае — едва ли возможно. Пленка, на которой отпечатан портрет, имеет сетчатую структуру. Это неприятно для глаз пассажиров трамвая — зрение то фокусируется на сетке, то на отдаленных объектах.

И самый важный вопрос — эстетический. В европейских городах, на которые так ориентируется Киев, принята единая ливрея общественного транспорта — автобусы, трамваи и троллейбусы раскрашены в один общий цвет или единые для каждого вида транспорта цвета. Так, в Будапеште все трамваи желтые, в Цюрихе — бело-синие, в Париже — бело-бирюзовые. В Киеве же никогда не было единой ливреи общественного транспорта. Автобусы, знаменитые «Икарусы», были желтыми, чехословацкие трамваи — красно-желтыми, троллейбусы — бело-синими, красно-желтыми и оранжевыми в зависимости от модели.

С появлением новых моделей общественного транспорта этот «зоопарк» усиливался. Появились синие, белые, желто-голубые трамваи, троллейбусы и автобусы. Не стоит забывать о «бортах», полностью покрытых рекламой. В итоге выходит так, что трамваи, брендированные портретами выдающихся исторических личностей, лишь вносят дополнительную сумятицу в вид киевских улиц наравне с вывесками и хаотичной рекламой.

Лев Шевченко