$ 41.63 € 43.11 zł 10.08
+6° Киев +6° Варшава +8° Вашингтон

Авторынок: Китай постепенно вытесняет со своего рынка мировых производителей – Bloomberg

Діденко Сергій 05 Квітня 2023 19:55
Авторынок: Китай постепенно вытесняет со своего рынка мировых производителей – Bloomberg

Китай медленно, но неукоснительно вытесняет со своего огромного рынка известных мировых автопроизводителей: в 4 квартале 2022 года у них было всего 8% китайского рынка электромобилей.

Об этом сообщает агентство Bloomberg, передает Экономическая правда.

Международные традиционные автопроизводители наблюдали, как их доля на рынке сократилась с 61% в 2020 году до 41% в последнем квартале прошлого года. В первой половине этого года должно произойти небольшое восстановление, поскольку эти производители распродают старые запасы, но BloombergNEF ожидает, что их общая доля в этом году будет значительно ниже 50%», — пишет агентство.

При этом существует достаточно большая разница между традиционными автопроизводителями с точки зрения того, насколько хорошо они продаются. Продажи Toyota в Китае достаточно хорошо держатся, но ее японские коллеги Nissan и Honda за последние несколько лет претерпели значительное падение. Премиум-бренды, как правило, имеют лучшие показатели, чем масс-маркет.

«Появление электромобилей является важнейшим фактором, изменяющим автомобильную иерархию в Китае. Циклы планирования автомобильной продукции длинные, и многие старые автопроизводители недооценили, насколько быстро китайский рынок переходит на электромобили.

В последнем квартале прошлого года международные подержанные автопроизводители занимали лишь 8% китайского рынка электромобилей, и многие из их предложений электромобили неконкурентоспособны с местными по цене, диапазону и характеристикам. Их доля на китайском рынке электромобилей неуклонно снижается, поскольку такие компании, как BYD и Tesla, взяли на себя инициативу, а местные автопроизводители запустили целый шквал электрических моделей», — добавляет издание.

В январе и феврале продажи японских брендов упали на 39%, а немецких – на 21%. В противоположность этому, компания BYD уже продала более 300 тыс. автомобилей за этот период, что более чем на 70%. Основатель компании Ван Чуаньфу заявил на прошлой неделе, что компания стремится стать самым продаваемым автопроизводителем Китая до конца года.

Другие факторы также играют немаловажную роль. Подключение к бортовой сети и программное обеспечение часто сильнее китайских брендов, что является еще одним пунктом дифференциации.

Китайские потребители, как правило, внедряют новые технологии быстрее покупателей новых автомобилей на западных рынках.

Ранее сообщалось, китайские бренды по объему продаж лидировали на рынке новых легковых автомобилей в России в последнюю неделю февраля. За период с 20 по 26 февраля россияне приобрели 4663 новых легковых машин китайских марок, что составляет 41,6% общего объема. Второе место заняли российские автомобили (4552 штук) с долей 40,7%.