Китай усложняет зеленый переход ЕС: ввели новые экспортные ограничения, — Bloomberg
Европа во многом зависит от Китая в получении чистых технологий. Поэтому решение КНР по ограничению экспорта критически важных минералов ударит по ключевым секторам в усилиях ЕС по декарбонизации экономики и отражает пределы стремлений Запада вывести цепи поставок дальше от Китая.
Об этом передает агентство Bloomberg, пишет ZN,UA.
Пекин сделал этот шаг через несколько недель после того, как ЕС обнародовал новую стратегию экономической безопасности, которая предусматривает надзор за экспортом критически важных технологий и может ограничить исходные инвестиции для национальной безопасности. Это предложение является частью расширения усилий внутри блока по активизации инструментов безопасности, поскольку такие страны как Китай и Россия все чаще используют торговлю и контроль над критически важными линиями поставок для достижения политических и даже военных целей.
«Действия Китая являются суровым напоминанием о том, кто имеет преимущество в этой игре. Суровая реальность заключается в том, что Западу понадобится минимум десятилетие, чтобы избавиться от рисков, связанных с китайскими цепями поставки минерального сырья, поэтому это действительно асимметричная зависимость», — сказала исследовательница аналитического центра Bruegel Симона Тальяпьетра.
ЕС извлек тяжелый урок, когда россия вторглась в Украину в прошлом году, спровоцировав стремительный рост инфляции и опасения, что целые отрасли могут разрушиться, поскольку блок спешил найти новые источники поставки нефти и газа. ЕС пытался согласовать реакцию на действия кремля на фоне излишней зависимости некоторых стран блока от российских нефти и газа.
Такая же динамика наблюдается и в политике ЕС по отношению к Китаю: некоторые страны не желают ставить под угрозу свои торговые отношения со второй по величине экономикой мира.
Потребительский рынок Китая объемом 6,8 триллиона долларов критически важен для европейского экспорта автомобилей, фармацевтических препаратов и оборудования. Немецкие автопроизводители Volkswagen AG, Mercedes-Benz AG и Bayerische Motoren Werke AG построили в Китае десятки заводов, и все три производителя сейчас продают в Китае больше автомобилей, чем на любом другом рынке.
США настаивают на том, чтобы Европа заняла жесткую позицию по Пекину, а глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляен утверждает, что блок должен «уменьшить риски» в отношениях с Китаем, но без полномасштабного «разъединения».
В марте ЕС принял Закон о критическом сырье, чтобы облегчить финансирование и получение разрешений на новые проекты по добыче и переработке, а также заключить торговые альянсы, чтобы снизить зависимость от китайских поставщиков. США и Европа также стремятся создать «клуб покупателей» для заключения соглашений о поставках и инвестиционном партнерстве со странами-производителями.
Некоторые страны ЕС предпринимают еще более жесткие меры. На прошлой неделе правительство Нидерландов объявило о решениях, которые не позволят ASML Holding NV – компании с почти монопольным правом на производство станков, необходимых для изготовления самых современных полупроводников – продавать часть своего оборудования в Китай.
Еврокомиссия может противостоять новым экспортным ограничениям Китая из-за процедуры урегулирования споров во Всемирной торговой организации, базирующейся в Женеве.
Однако такой процесс может занять годы. Кроме того, заявление Китая, что меры необходимы для национальной безопасности, может активировать лазейку в ВТО, позволяющую правительствам предпринимать какие-либо действия, которые они считают необходимыми для защиты своих интересов безопасности.
Но для ЕС эскалация напряженности может поставить под угрозу способность блока трансформировать свою экономику так, чтобы она стала более экологичной.
Решение Китая появилось в то время, когда ЕС приступает к беспрецедентной перестройке, направленной на устранение выбросов углерода в своей экономике — от производства энергии до сельского хозяйства и транспорта. Зеленый курс, целью которого является сделать регион климатически нейтральным до 2050 года, потребует доступа к огромному количеству критически важных материалов, используемых во всем — от солнечных панелей до электромобилей.
Ранее сообщалось, что Украина в партнерстве с США и другими развитыми странами планирует разрабатывать новые технологии для производства электроэнергии.
Индия хочет запретить транспортные средства с дизельными двигателями в городах с населением более миллиона человек к 2027 году в рамках перехода страны к зеленой экономике.
Ранее Агентство по охране окружающей среды (EPA) США сообщило, что готовится представить новые ограничения для сохранения окружающей среды Они будут одними из самых жестких в мире.