Подорожание топлива грозит кризисом мировому рыболовству – Reuters
Резкое подорожание дизельного топлива вызвало масштабный системный кризис в мировом промышленном рыболовстве. Из-за высокой стоимости заправки выход в море для многих компаний и частных капитанов стал финансово убыточным. Главным фактором топливного кризиса стал военный конфликт на Ближнем Востоке с участием США, Израиля и Ирана, который привел к закрытию стратегических логистических маршрутов, включая Ормузский пролив.
Об этом сообщает Reuters.
Экономическое давление на рыбаков зафиксировано во всех ключевых регионах мира:
Соединенные Штаты Америки: средняя стоимость галлона судового дизеля подскочила до 5,65 доллара, что почти на два доллара превышает прошлогодние показатели. На Аляске расходы на топливо достигли 40% от общего бюджета каждого промыслового рейса, а в Мексиканском заливе креветочные компании массово отменяют рейсы из-за отсутствия оборотных средств на заправку гигантских топливных резервуаров. Капитаны вынуждены менять технологические процессы — например, проверять ловушки на лобстеров только раз в неделю вместо традиционных четырех дней.
Азиатско-Тихоокеанский регион: В южнокорейской провинции Южный Кёнсан интенсивность выхода судов на промысел скумбрии, анчоуса и сельди сократилась более чем на треть. В Индонезии владельцы флотов констатируют, что текущая рыночная стоимость выловленной рыбы не способна покрыть даже базовые операционные расходы на дизельное топливо, из-за чего капитаны массово отказываются от новых выходов в море после возвращения в порты.
Европейский Союз: В Европе зафиксирована масштабная остановка флота. В частности, согласно официальному заявлению Союза рыбаков Нидерландов, около половины всего национального промыслового флота страны в настоящее время вынуждена бездействовать и оставаться пришвартованной у причалов.
Представители Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН (ФАО) отмечают, что мировая продовольственная система уже находится под значительным давлением из-за дефицита минеральных удобрений и глобальных сбоев в логистике. Эксперты подчеркивают, что если кратковременные скачки цен на топливо ранее нивелировались за счет внутренних резервов компаний, то длительный период экстремально высоких цен неизбежно приведет к кардинальному переформатированию мирового рынка морепродуктов, дефициту отдельных видов рыбы и стремительному росту цен для конечных потребителей.
Глава Международного энергетического агентства Фатих Бирол 16 апреля заявлял, что у Европы осталось запасов авиатоплива лишь на шесть недель.
Европейские авиаперевозчики, в частности Lufthansa, Air France и British Airways, обратились к властям с просьбой снизить налоги, предоставить льготы и разрешить использовать топливо Jet A из-за чрезвычайной ситуации на Ближнем Востоке. Это важно, поскольку конфликт существенно влияет на их деятельность и приводит к росту тарифов.
