Подорожчання палива загрожує кризою світовому рибальству – Reuters
Стрімке подорожчання дизельного палива спровокувало масштабну системну кризу в світовому промисловому рибальстві. Через високу вартість заправки вихід у море для багатьох компаній та приватних капітанів став фінансово збитковим. Головним чинником паливної кризи став військовий конфлікт на Близькому Сході за участю США, Ізраїлю та Ірану, який призвів до закриття стратегічних логістичних маршрутів, включаючи Ормузьку протоку.
Про це повідомляє Reuters.
Економічний тиск на рибалок зафіксовано в усіх ключових регіонах світу:
Сполучені Штати Америки: Середня вартість галона суднового дизеля підскочила до 5,65 долара, що майже на два долари перевищує торішні показники. На Алясці витрати на пальне досягли 40% від загального бюджету кожної промислової подорожі, а в Мексиканській затоці креветоловні компанії масово скасовують рейси через відсутність обігових коштів на заправку гігантських паливних резервуарів. Капітани змушені змінювати технологічні процеси — наприклад, перевіряти пастки на лобстерів лише раз на тиждень замість традиційних чотирьох днів.
Азійсько-Тихоокеанський регіон: У південнокорейській провінції Південний Кьонсан інтенсивність виходу суден на промисел скумбрії, анчоуса та оселедця скоротилася більш ніж на третину. В Індонезії власники флотів констатують, що поточна ринкова вартість виловленої риби неспроможна покрити навіть базові операційні витрати на дизель, через що капітани масово відмовляються від нових запусків після повернення до портів.
Європейський Союз: Масштабний зупин флоту зафіксовано в Європі. Зокрема, за офіційною заявою Союзу рибалок Нідерландів, близько половини всього національного промислового флоту країни наразі змушена бездіяти та залишатися пришвартованою біля причалів.
Представники Продовольчої та сільськогосподарської організації ООН (ФАО) зазначають, що світова продовольча система вже перебуває під значним тиском через дефіцит мінеральних добрив та глобальні збої в логістиці. Фахівці наголошують, що якщо короткочасні паливні стрибки раніше нівелювалися за рахунок внутрішніх резервів компаній, то тривалий період екстремально високих цін неминуче призведе до кардинального переформатування світового ринку морепродуктів, дефіциту окремих видів риби та стрімкого зростання цін для кінцевих споживачів.
Очільник Міжнародного енергетичного агентства Фатіх Бірол 16 квітня заявляв, що у Європи залишилося запасів авіапалива лише на шість тижнів.
Європейські авіаперевізники, зокрема Lufthansa, Air France та British Airways, звернулися до влади із проханням знизити податки, надати пільги і дозволити використовувати паливо Jet A через надзвичайну ситуацію на Близькому Сході. Це важливо, оскільки конфлікт суттєво впливає на їхню діяльність і призводить до зростання тарифів.
