Принудительное отчуждение государством ряда стратегических предприятий – вынужденная мера из-за неспособности их владельцев работать на интересы оборонного комплекса в условиях военного положения. После завершения войны, предприятия могут вернуть их владельцам, но с сохранением пристального государственного надзора за их деятельностью. Об этом в эксклюзивном комментарии интернет-изданию UA.News рассказал политолог, глава Центра прикладных политических исследований «Пента» Владимир Фесенко.
Эксперт считает решение логичным и уместным в условиях войны, а также легальным, поскольку оно принято в соответствии с нормами Закона «О правовом режиме военного положения». Аналитик подчеркнул, что речь идет не о национализации и конфискации имущества крупного бизнеса, а лишь о временном отчуждении акций стратегических предприятий, которые могут и должны в нынешних условиях работать на нужды оборонного комплекса Украины.
Главными причинами принудительного отчуждения государством этих предприятий, Владимир Фесенко назвал проблемные ситуации, в которых они оказались в юридическом и финансовом аспектах.
««АвтоКрАЗ», принадлежащий Константину Жеваго, и «Запорожтрансформатор», принадлежащий Константину Григоришину, находятся в стадии банкротства, в плачевном финансовом состоянии и в частных руках не могли работать на интересы обороны. С «Укрнафтой» вообще сложилась парадоксальная ситуация: юридически контрольным пакетом акций владеет государство, но более 15 лет компанию контролировал миноритарный акционер Игорь Коломойский. «Укрнафта» и «Укртатнафта» имеют запущенные юридические конфликты еще со времен Леонида Кучмы, что не позволяло использовать компании в интересах обороны. Поэтому власть пошла на такой нестандартный шаг об отчуждении, предусмотренный Законом «О правовом режиме военного положения»»
политологПолитолог не исключает, что предприятия можно было использовать на нужды фронта, если бы их частные владельцы эффективно распоряжались их деятельностью в интересах страны.
Однако, отметил эксперт, Игорь Коломойский «молчит» - он либо не имеет оборотных средств, либо не хочет проявлять активность по неизвестным причинам. Константин Жеваго, по словам аналитика, сейчас находится за границей «в знаменитом «батальоне Монако»», и за восемь месяцев войны не сделал ни одного заявления в поддержку Украины. При этом на его яхте нарисован символ «Z» - бизнесмен утверждает, что это якобы первая буква его фамилии латиницей, но как бы там ни было, сегодня это символ российской агрессии и от него нужно избавиться.
По словам эксперта, если Ринат Ахметов, Виктор Пинчук и другие представители крупного бизнеса регулярно проводят какие-то мероприятия, волонтерские кампании и помогают фронту, то Константин Жеваго не проявляет никакой поддержки ни Украине, ни Вооруженным силам.
«Жеваго скрывается за границей и находится под следствием - там большие проблемы не только с «АвтоКрАЗом», а и вообще со всей финансовой бизнес империей. Местонахождение Константина Григоришина вообще неизвестно, а Вячеслав Богуслаев находится под арестом и подозревается в государственной измене. То есть, принудительному отчуждению способствовало еще и отсутствие у владельцев предприятий активности патриотической поддержки Украины, или же вообще полное отсутствие какой-либо активности. Именно поэтому государство было вынуждено взять на себя инициативу и начать использовать потенциал этих предприятий в интересах обороноспособности нашей страны, чтобы остановить российскую агрессию»
Владимир Фесенко назвал решение о принудительном отчуждении акций и имущества ряда стратегических предприятий «прецедентом» и «неоднозначным решением», на которое крупный бизнес Украины смотрит «с большими опасениями». Однако эксперт не исключает, что после завершения войны, предприятия будут возвращены их законным владельцами, поэтому «статус частной собственности подтверждается и о «декуркулизации» крупного украинского бизнеса речь не идет».
В то же время, политолог не исключает, что дальнейшая судьба каждого предприятия, может решаться в индивидуальном порядке.
«Например, касательно «Укрнафты», то государство восстанавливает свой контроль над компанией, доля акций возвращается Игорю Коломойскому, но государство продолжает контролировать рабочие процессы на предприятии. «АвтоКрАЗ» находится в плачевном состоянии и нуждается в восстановлении. Его дальнейшая судьба будет зависеть от расследований злоупотреблений в структуре бизнеса Константина Жеваго. В банке «Финансы и кредит» выявили масштабные финансовые махинации, есть претензии пострадавших вкладчиков. Далее будет решаться вопрос по возмещению потерь вкладчикам, от этого же будет зависеть и дальнейшая судьба собственности «АвтоКрАЗа», а также дальнейшая судьба бизнеса Жеваго. Похожая ситуация будет и по ЧАО «Запорожтрансформатор» Григоришина, поскольку оно также находится в стадии банкротства»
Касательно дальнейшей судьбы АО «Мотор Сич», то Владимир Фесенко отметил, что она будет зависеть от двух факторов.
Во-первых, по словам эксперта, проблема не только в пророссийской позиции и государственной измене его гендиректора Вячеслава Богуслаева - государство должно будет в дальнейшем контролировать решения менеджмента предприятия, чтобы он не работал в интересах россии.
И во-вторых, отметил аналитик, на дальнейшую судьбу АО «Мотор Сич» будет сильно влиять и конфликт с китайцами. Политолог напомнил, что в 2019 году Богуслаев в обход государства продал 56% акций компании китайскому холдингу Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co Ltd. В результате суд аннулировал сделку и началась затяжная судебная волокита. В связи с этим, процесс вокруг «Мотор Сичи», по его словам, станет вызовом нашего государства для отношений с Китаем.
Читайте также
Напомним, 7 ноября во время заседания Ставки Верховного Главнокомандующего под председательством президента Владимира Зеленского было принято решение о принудительном отчуждении в собственность государства акций стратегически важных предприятий АО «Мотор Сич», ПАО «Запорожтрансформатор», ПАО «АвтоКрАЗ», ПАО «Укрнафта» и «Укртатнафта».
Бизнесмен Игорь Коломойский владел 42% акций ПАО «Укрнафта» и около 60% в ПАО «Укртатнафта» (совместно с бизнес партнером Геннадием Боголюбовым). «АвтоКрАЗ» входит в группу «Финансы и кредит» Константина Жеваго, а ЧАО «Запорожтрансформатор» – в группу «Энергетический стандарт» Константина Григоришина. Два последних предприятия находится в стадии банкротства.
На сайте НКЦБФР уже опубликовано решение Комиссии о передаче указанных предприятий в собственность государства.
Премьер-министр Денис Шмыгаль заявил, что стратегические предприятия переданы в управление государства, поскольку они критически важны для армии и оборонного сектора.
Добавим, что 24 октября Служба безопасности Украины задержала президента АО «Мотор Сич» Вячеслава Богуслаева и начальника департамента внешнеэкономической деятельности предприятия. Им сообщили о подозрении в коллаборационизме и пособничестве стране-агрессору по делу о незаконной поставке авиационных двигателей, которые россияне использовали для производства и ремонта своих ударных вертолетов.
Вячеслав Богуслаев отказался признать свою вину.
