Примусове відчуження державою низки стратегічних підприємств є вимушеним заходом через нездатність їхніх власників працювати на інтереси оборонного комплексу в умовах воєнного стану. Після завершення війни, підприємства можуть повернути їхнім власникам, але зі збереженням пильного державного нагляду за їхньою діяльністю. Про це в ексклюзивному коментарі інтернет-виданню UA.News розповів політолог, голова Центру прикладних політичних досліджень «Пента» Володимир Фесенко.
Експерт вважає рішення логічним і доречним в умовах війни, а також легальним, адже воно ухвалене згідно з нормами Закону «Про правовий режим воєнного стану». Аналітик підкреслив, що йдеться не про націоналізацію та конфіскацію майна великого бізнесу, а лише про тимчасове відчуження акцій стратегічних підприємств, які можуть і повинні в нинішніх умовах працювати на потреби оборонного комплексу України.
Головними причинами примусового відчуження державою цих підприємств, Володимир Фесенко назвав проблемі ситуації, в яких вони опинилися в юридичному та фінансовому аспектах.
««АвтоКрАЗ», що належить Костянтину Жеваго і «Запоріжтрансформатор», що належить Костянтину Григоришину, перебувають у стадії банкрутства, в плачевному фінансовому стані та у приватних руках не могли працювати на інтереси оборони. З «Укрнафтою» взагалі склалася парадоксальна ситуація: юридично контрольним пакетом акцій володіє держава, але понад 15 років компанію контролював міноритарний акціонер Ігор Коломойський. В «Укрнафти» й «Укртатнафти» існують задавнені юридичні конфлікти ще з часів Леоніда Кучми, що не дозволяло використовувати компанії в інтересах оборони. Тож влада пішла на такий нестандартний крок відчуження, передбачений Законом «Про правовий режим воєнного стану»»
політологПолітолог не виключає, що підприємства можна було використати на потреби фронту, якби їхні приватні власники ефективно з ними працювали в інтересах країни.
Однак, зазначив експерт, Ігор Коломойський «мовчить» - він або не має обігових коштів, або не хоче проявляти активність з невідомих причин. Костянтин Жеваго, за словами аналітика, наразі перебуває за кордоном «у славнозвісному «батальйоні Монако»», і за вісім місяців війни не зробив жодної заяви на підтримку України. При цьому на його яхті намальований символ «Z» - бізнесмен стверджує, що це начебто перша літера його прізвища латиницею, але як би там не було, сьогодні це символ російської агресії та його доцільно позбутися.
За словами експерта, доки Рінат Ахметов, Віктор Пінчук та інші представники великого бізнесу регулярно проводять якісь заходи, волонтерські кампанії та допомагають фронту, Костянтин Жеваго не проявляє жодної підтримки ані Україні, ані Збройним силам.
«Жеваго переховується за кордоном і перебуває під слідством – там великі проблеми не лише з «АвтоКрАЗом», а і взагалі з усією фінансовою бізнес імперією. Місцеперебування Костянтина Григоришина взагалі невідоме, а В’ячеслав Богуслаєв перебуває під арештом та підозрюється у державній зраді. Тобто, примусовому відчуженню сприяла ще й відсутність у власників підприємств активності патріотичної підтримки України, або ж взагалі повна відсутність будь-якої активності. Саме тому держава була змушена взяти на себе ініціативу та почати використовувати потенціал цих підприємств в інтересах обороноздатності нашої країни, аби зупинити російську агресію»
Володимир Фесенко назвав рішення про примусове відчуження акцій і майна низки стратегічних підприємств «прецедентом» і «неоднозначним рішенням», на яке великий бізнес України дивиться «з великими пересторогами». Однак експерт не виключає, що після завершення війни, підприємства будуть повернуті їхнім законним власниками, тож «статус приватної власності підтверджується і про «декуркулізацію» великого українського бізнесу не йдеться».
Водночас, політолог не виключає, що подальша доля кожного підприємства, може вирішуватися в індивідуальному порядку.
«Наприклад, щодо «Укрнафти», то держава відновлює свій контроль над компанією, частка акцій повертається Ігорю Коломойському, але держава продовжує контролювати робочі процеси на підприємстві. «АвтоКрАЗ» перебуває у плачевному стані й потребує відновлення. Його подальша доля буде залежати від розслідувань зловживань у структурі бізнеса Костянтина Жеваго. У банку «Фінанси і кредит» виявили масштабні фінансові махінації, є претензії постраждалих вкладників. Далі буде вирішуватися питання з відшкодування втрати вкладникам і взагалі подальша доля бізнесу Жеваго, від цього ж і буде залежати подальша доля власності «АвтоКрАЗ». Схожа ситуація буде і щодо ПрАТ «Запоріжтрансформатор» Григоришина, адже воно також перебуває у стадії банкрутства»
Стосовно подальшої долі АТ «Мотор Січ», то Володимир Фесенко зазначив, що вона буде залежати від двох факторів.
По-перше, за словами експерта, проблема не лише у проросійській позиції та державній зраді його гендиректора В’ячеслава Богуслаєва – держава повинна буде надалі контролювати рішення менеджменту підприємства, щоб він не працював в інтересах росії.
І по-друге, зазначив аналітик, на подальшу долю АТ «Мотор Січ» суттєво буде впливати і конфлікт із китайцями. Політолог нагадав, що у 2019 році Богуслаєв в обхід держави продав 56% акцій компанії китайському холдингу Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co Ltd. Наслідком цього стало анулювання судом угоди і затяжна судова тяганина. У зв’язку з цим, процес довкола «Мотор Січі», за його словами, стане викликом нашої держави для відносин із Китаєм.
Читайте також
Нагадаємо, 7 листопада під час засідання Ставки Верховного Головнокомандувача під головуванням президента Володимира Зеленського, було ухвалене рішення про примусове відчуження у власність держави акцій стратегічно важливих підприємств АТ «Мотор Січ», ПАТ «Запоріжтрансформатор», ПАТ «АвтоКрАЗ», ПАТ «Укрнафта» та «Укртатнафта».
Бізнесмен Ігор Коломойський володів 42% акцій ПАТ «Укрнафта» і близько 60% у ПАТ «Укртатнафта» (спільно з бізнес-партнером Геннадієм Боголюбовим). «АвтоКрАЗ» входить до групи «Фінанси і кредит» Костянтина Жеваго, а ПрАТ «Запоріжтрансформатор» - до групи «Енергетичний стандарт» Костянтина Григоришина. Два останніх підприємства перебувають у стадії банкрутства.
На сайті НКЦПФР опубліковане рішення Комісії про передачу зазначених підприємств у власність держави.
Прем’єр-міністр Денис Шмигаль заявив, що стратегічні підприємства передані в управління держави, адже вони є критично важливими для армії та оборонного сектору.
Додамо, що 24 жовтня Служба безпеки України затримала президента АТ «Мотор Січ» В’ячеслава Богуслаєва та начальника департаменту зовнішньоекономічної діяльності підприємства. Їм повідомили про підозру в колабораціонізмі та пособництві країні-агресору у справі про незаконне постачання авіаційних двигунів, які росіяни використовували для виробництва і ремонту своїх ударних гелікоптерів.
В’ячеслав Богуслаєв відмовився визнати свою провину.
