Volkswagen готовит масштабные сокращения из-за значительного падения прибыли
Руководство крупнейшего автопроизводителя Европы Volkswagen признало, что компания переживает гораздо более серьёзный кризис, чем считалось ранее.
Volkswagen остается вторым по величине автопроизводителем в мире, однако все больше отстает от лидера рынка — Toyota Motor Corporation.
В компании признают, что бизнес-модель, которая десятилетиями обеспечивала успех концерна, больше не соответствует современным условиям рынка.
По итогам 2025 года чистая прибыль Volkswagen сократилась примерно на 44% — до 6,9 млрд евро против 12,4 млрд евро годом ранее.
Кроме того, компания зафиксировала снижение общей выручки, что стало еще одним сигналом ухудшения финансового положения концерна.
Издание обнародовало результаты внутреннего анонимного опроса среди членов правления и наблюдательного совета Volkswagen.
Результаты оказались неутешительными:
- 6 из 9 руководителей заявили, что ситуация представляет угрозу для существования компании;
- еще трое назвали положение напряженным;
- ни один из респондентов не оценил ситуацию как беспроблемную.
Также все без исключения участники опроса поддержали необходимость радикального изменения стратегии концерна.
Отдельно руководители раскритиковали подходы Volkswagen на ключевых рынках Китая и Северной Америки, где компания сталкивается со всё более жесткой конкуренцией.
В марте 2026 года концерн объявил о масштабной программе оптимизации.
К 2030 году Volkswagen планирует сократить до 50 тысяч рабочих мест в Германии, а один из заводов компании может быть полностью перепрофилирован.
Генеральный директор Volkswagen Оливер Блуме заявил, что концерн должен сосредоточиться на производстве более доступных автомобилей с современным программным обеспечением.
Среди ключевых проектов компании — новый Cupra Raval, стоимость которого составит около 25 тысяч евро.
По словам Блуме, именно такие модели должны помочь компании вернуть лояльность покупателей и укрепить свои позиции на мировом автомобильном рынке.
Падение прибыли, планы масштабных сокращений и критические оценки собственного руководства свидетельствуют о том, что Volkswagen вступает в один из самых сложных этапов трансформации за всю свою историю.
Об этом сообщает немецкое издание Manager Magazin.
Напомним, немецкий автоконцерн Volkswagen решил сохранить в производстве трехцилиндровые двигатели для малолитражных автомобилей, несмотря на предыдущие планы по их сворачиванию.
