На Закарпатье могут не достроить автотрассы

Строительство новых автотрасс на Закарпатье оказалось под угрозой срыва. В область невозможно подвести материалы для производства асфальта. Работы в Мукачевском районе, начинавшиеся с невиданной скоростью, теперь заморожены, пишут «Подробности».

Румынская фирма, выигравшая тендер на строительство, привезла современную и дорогую технику. Но работы остановили, потому что нет асфальта. Купить его в Закарпатье - невозможно, привозили грузовыми составами из других областей. Закупать за границей тоже нельзя, ведь тогда он будет стоить дороже, чем предусмотрено тендером. Румынские предприниматели обеспокоены, что из-за этого форс-мажора не смогут выполнить договорные обязательства.

«Мы можем укладывать каждый день полтора километра дороги. Но нет асфальта, такое в нашей практике впервые, даже не думали, что столкнемся с такой проблемой», - говорит Артан Муратай, директор строительной фирмы.

Как утверждает губернатор Закарпатья, Геннадий Москаль, поставки асфальта прекратились потому, что «Укрзализныця» не предоставила для этого нужного количество вагонов.

«Почему-то вагоны перешли из государственной собственности в частную. Сегодня ни один поезд грузовой, кроме экспортно-импортных, не ездит. Стоят поезда сформированы, некому везти», - говорит Геннадий Москаль, председатель Закарпатской ОГА.

В «Укрзализныце» признают: половина вагонов действительно в частной собственности и их используют для импорта-экспорта товаров. Остальные, а это около тридцати двух тысяч вагонов либо устарели и пришли в негодность, либо брошены на перевозку угля по госзаказу.

«Мы понимаем, что недостаточно, но мы преувеличили погрузку согласно прошлого года на 53%. Может надо акцентировать направления, куда надо оказать целевую помощь дорожникам, больше я не в состоянии дать ни себе, ни вам советы, действительно тяжелое положение», - говорит Анатолий Мумренко, и.о. директора департамента коммерческой работы ПАО «Укрзалізниця».

Напомним, в 2017 году в Украине будет капитально отремонтировано и построено около 2 тыс. км автомобильных дорог вместо планируемых 2,5 тыс. км. На большее просто не хватило финансирования. Однако в проекте бюджета на следующий год, на ремонт и строительство дорог предусмотрено 40 миллиардов гривен.