На Закарпатті можуть не добудувати автотраси

Ольга Коваль 17 Жовтня 2017 11:16
На Закарпатті можуть не добудувати автотраси

Будівництво нових автотрас на Закарпатті опинилося під загрозою зриву. В область неможливо підвести матеріали для виробництва асфальту. Роботи в Мукачівському районі, що починалися з небаченою швидкістю, тепер заморожені, пишуть «Подробности».

Румунська фірма, яка виграла тендер на будівництво, привезла сучасну і дорогу техніку. Але роботи зупинили, тому що немає асфальту. Купити його в Закарпатті - неможливо, привозили вантажними вагонами з інших областей. Закуповувати за кордоном теж не можна, адже тоді він буде коштувати дорожче, ніж передбачено тендером. Румунські підприємці стурбовані, що через цей форс-мажор не зможуть виконати договірні зобов'язання.

«Ми можемо укладати кожен день півтора кілометра дороги. Але немає асфальту, таке в нашій практиці вперше, навіть не думали, що зіткнемося з такою проблемою», - каже Артан Муратай, директор будівельної фірми.

Як стверджує губернатор Закарпаття, Геннадій Москаль, поставки асфальту припинилися тому, що «Укрзалізниця» не надала для цього потрібної кількості вагонів.

«Чомусь вагони перейшли з державної власності в приватну. Сьогодні жоден поїзд вантажний, крім експортно-імпортних, не їздить. Стоять потяги сформовані, нікому везти», - говорить Геннадій Москаль, голова Закарпатської ОДА.

В «Укрзалізниці» визнають: половина вагонів дійсно в приватній власності і їх використовують для імпорту-експорту товарів. Решта, а це близько тридцяти двох тисяч вагонів або застаріли і прийшли в непридатність, або кинуті на перевезення вугілля за держзамовленням.

«Ми розуміємо, що недостатньо, але ми перебільшили навантаження згідно минулого року на 53%. Може треба акцентувати напрямки, куди треба надати цільову допомогу дорожникам, більше я не в змозі дати ні собі, ні вам поради, дійсно важке становище», - каже Анатолій Мумренко, в.о. директора департаменту комерційної роботи ПАТ «Укрзалізниця».

Нагадаємо, в 2017 році в Україні буде капітально відремонтовано та побудовано близько 2 тис. км автомобільних доріг замість планованих 2,5 тис. км. На більше просто не вистачило фінансування. Однак у проекті бюджету на наступний рік, на ремонт і будівництво доріг передбачено 40 мільярдів гривень.