В Виннице резко сократился пассажиропоток после повышения тарифов
В Виннице за первый месяц после повышения стоимости проезда общий пассажиропоток сократился на 414 тысяч поездок, или на 11,1 %. Больше всего сократилось количество поездок на троллейбусах и трамваях, тогда как автобусами стали пользоваться чаще.
В Виннице зафиксировали заметное сокращение пассажиропотока после повышения стоимости проезда в городском транспорте. За первый месяц действия новых тарифов жители города совершили на 414 тысяч поездок меньше, чем раньше. Об этом сообщил секретарь постоянной комиссии Винницкого городского совета по вопросам промышленности, предпринимательства, транспорта, связи и сферы услуг Виктор Перлов.
По его словам, общее количество поездок сократилось на 11,1%. При этом основное сокращение пришлось именно на платные поездки. «Неутешительные итоги повышения стоимости проезда за первый месяц действия новых тарифов. Сокращение пассажиропотока произошло преимущественно за счет платных поездок, количество льготных поездок выросло почти до 40%», — написал Перлов.
Больше всего сократились поездки в троллейбусах
Наиболее заметно изменилась ситуация с электротранспортом. За первый месяц после подорожания количество поездок в троллейбусах сократилось на 15,7%. Трамваями жители Винницы также стали пользоваться реже. Пассажиропоток здесь сократился на 12,2%. В то же время автобусы показали противоположную динамику. Количество поездок в них выросло на 3,4%.
Таким образом, общее сокращение пассажиропотока произошло прежде всего за счет электротранспорта. Именно троллейбусы и трамваи продемонстрировали наибольшее падение после изменения тарифов. Перлов отметил, что количество льготных поездок при этом почти не изменилось. Из-за этого их доля в общем количестве поездок стала значительно больше. Если раньше льготники обеспечивали около 34,1% всех поездок, то теперь их доля выросла примерно до 38,3%.
Платных поездок стало меньше
Наибольшее сокращение зафиксировали среди способов оплаты, которые используют пассажиры без льгот. В частности, количество поездок с использованием банковских карт уменьшилось на 16,3%. Еще сильнее сократилось количество поездок с использованием неперсонифицированной «карты жителя Винницы». Таких поездок стало меньше на 25,8%.
То есть после повышения тарифов изменилось не только общее количество пассажиров, но и структура поездок. Льготники продолжали пользоваться транспортом примерно на том же уровне, тогда как платные пассажиры стали ездить реже. Именно поэтому доля льготных поездок в общем пассажиропотоке выросла почти до 40%.
Сохранится ли такая тенденция
В то же время делать окончательные выводы о влиянии новых тарифов на общественный транспорт в Виннице пока рано. По словам Перлова, более показательными будут данные за сентябрь. В начале учебного года пассажиропоток традиционно меняется. В общественный транспорт возвращаются школьники и студенты, а после завершения сезона отпусков больше людей возвращаются к привычному рабочему ритму. «Но более показательным будет сентябрь, ведь школьники и студенты вместе с окончанием сезона отпусков создают большой пассажиропоток», — отметил Перлов.
Поэтому сентябрьские показатели должны продемонстрировать, было ли сокращение поездок в августе временным явлением или пассажиры действительно стали реже пользоваться общественным транспортом после подорожания. Пока что наибольшее падение наблюдается именно в троллейбусах и трамваях. В то же время автобусные перевозки, напротив, немного выросли.
Таким образом, первый месяц после изменения тарифов в Виннице показал заметное сокращение общего пассажиропотока. Больше всего уменьшилось количество платных поездок, тогда как количество льготных поездок почти не изменилось. Окончательно оценить тенденцию в горсовете ожидают после получения данных за сентябрь, когда в город вернется привычный учебный и рабочий ритм. Об этом сообщает секретарь постоянной комиссии городского совета по вопросам промышленности, предпринимательства, транспорта, связи и сферы услуг Виктор Перлов.
