Россия столкнулась с новым логистическим кризисом из-за дефицита топлива
Российская транспортная отрасль оказалась под давлением из-за дефицита и подорожания топлива. В первом полугодии 2026 года более 70% грузов в РФ перевозились автомобильным транспортом, поэтому перебои с топливом существенно увеличили расходы перевозчиков и повлияли на логистику.
С середины июля стоимость топлива выросла на 16–18%, что привело к повышению себестоимости автоперевозок примерно на 4,5–5,5%. Дополнительно на ситуацию повлияла отмена скидок на топливо, из-за чего компании начали сокращать дальние рейсы и переориентироваться на перевозки в пределах отдельных регионов.
Параллельно выросли тарифы: к дефициту водителей и сезонному спросу на скоропортящиеся товары добавилось подорожание проезда по федеральным трассам. В июле ставки на грузовики выросли на 12–15% по сравнению с июнем, а на отдельных направлениях — до половины.
Больше всего пострадали маршруты из Китая. Из-за топливного коллапса в Забайкальском крае, через который проходит основной грузопоток из КНР, ставки подскочили на 20–25% по сравнению с маем–июнем, а доставка груза из Китая в Москву подорожала с 10–11 тыс. до 14 тыс. долл.
Компании пытаются перевести часть грузов на железную дорогу и морской транспорт: спрос на прямые железнодорожные перевозки вырос примерно на 18–20%, на морские — на 10–12%. Однако ограниченная пропускная способность и более длительные сроки доставки не позволяют этим маршрутам компенсировать выбытие автотранспорта, поэтому логистика только усложняется и дорожает.
Участники рынка не ожидают возвращения тарифов к докризисному уровню даже после стабилизации поставок топлива: снижение прогнозируют не более чем на 7–10%, поскольку перевозчики будут пытаться компенсировать потери от простоев и недогрузки автопарка. В сочетании с дефицитом водителей это делает удорожание логистики структурным явлением.
Кризис ускорит консолидацию рынка вокруг крупных операторов, способных формировать запасы топлива и работать с более низкой рентабельностью. Уход мелких перевозчиков сократит предложение услуг и удержит тарифы на высоком уровне даже после нормализации поставок, а отдалённые регионы РФ станут ещё более зависимыми от ограниченного круга перевозчиков — с соответствующей разницей в стоимости доставки между центром и периферией страны.
Об этом сообщает Служба внешней разведки Украины.
Основными направлениями удара РФ во время атаки стали Киев и Бровары.
Война России против Украины приобретает черты тотальной — The Kyiv Independent.
Ранее Украина ввела в строй дальнобойный БПЛА «Довбуш Т40».
