Украинские бойцы получили сверхбыстрый дрон MAUL для эвакуации раненых
Украинские наземные дроны для эвакуации раненых военных способны развивать значительно более высокую скорость, чем беспилотные платформы, предназначенные для боевых задач или перевозки грузов. Разработчики и медики отмечают, что такая особенность позволяет сократить время пребывания на опасном участке фронта и снизить риск поражения российскими беспилотниками.
В то же время высокая скорость создает дополнительные риски во время эвакуации.
Украинская робототехническая компания DevDroid разработала эвакуационный дрон MAUL, максимальная зафиксированная скорость которого при выполнении задач достигала 72 км/ч.
Как рассказал директор компании по исследованиям и разработкам Олег Федоришин, такая скорость позволяет аппарату быстрее преодолевать опасный участок и в отдельных случаях избегать атак российских беспилотников.
По словам Федоришина, быстрое движение также позволяет оперативнее доставить раненого военного к месту, где ему могут оказать необходимую медицинскую помощь.
Ветеран ВМС США Джеффри Уэллс отмечает, что из-за активного использования беспилотников последние несколько километров маршрута к раненому стали одним из самых опасных участков на фронте.
Эвакуация часто проводится точечно, поэтому каждая минута, в течение которой наземный беспилотный аппарат находится под угрозой обнаружения, увеличивает риск его уничтожения.
По словам Уэллса, высокая скорость сокращает время пребывания в опасной зоне как для самого робота, так и для раненого украинского защитника, которого он перевозит.
В то же время высокая скорость имеет и существенные недостатки.
Олег Федоришин подчеркивает, что на большой скорости даже незначительная ошибка оператора может иметь серьезные последствия. В частности, задержка сигнала или ошибка при управлении может привести к потере аппарата.
Джеффри Уэллс также обращает внимание на то, что скоростные платформы оставляют оператору меньше возможностей для исправления ошибки.
«Неправильно рассчитанный поворот или потеря управления на высокой скорости с большей вероятностью приведут к опрокидыванию, а опрокидывание с раненым на борту — это серьезная проблема», — отметил Уэллс.
В то же время эксперт подчеркивает, что скорость — лишь один из многих факторов, которые необходимо учитывать при эвакуации раненых.
«Раненый — это не груз, — подчеркнул Уэллс. — Высокая скорость при движении по пересеченной местности неизбежно приводит к тряске, которая может усугубить кровотечение, переломы или травмы позвоночника, особенно если рядом нет сопровождающего, способного следить за состоянием пострадавшего или оказать ему помощь».
Таким образом, максимальная скорость дрона не всегда означает, что именно с такой скоростью аппарат будет двигаться во время реальной эвакуации.
Например, один из батальонов рассказывал в социальных сетях об операции с использованием робота, способного развивать скорость до 38 км/ч. Однако во время конкретного задания его средняя скорость составляла всего 18 км/ч.
На фоне развития украинских наземных роботизированных платформ Россия также наращивает применение скоростных беспилотников во время атак на Украину.
По словам полковника Юрия Игната, главного представителя Воздушных сил Украины, Россия уже запустила по Украине 7700 турбореактивных ударных дронов. Основную часть таких беспилотников российские войска применили в течение лета.
В сентябре Россия, по словам Игната, уже запустила 1900 более быстрых и усовершенствованных беспилотников.
Высокая скорость реактивных дронов создает дополнительные трудности для украинской противовоздушной обороны. В то же время Украина продолжает искать недорогие средства, которые можно было бы производить в больших количествах для противодействия таким целям.
Об этом пишет Business Insider.
Ранее украинский наземный роботизированный комплекс Varkhan был официально внедрен в вооружение и допущен к эксплуатации в Силах обороны. Робот уже работает на фронте и выполняет логистические задачи — в частности, доставляет грузы на позиции, куда опасно отправлять военных. Максимальная масса груза, которую он может перевозить, составляет 300 килограммов.
С начала 2026 года Министерство обороны Украины допустило к использованию в Силах обороны 650 беспилотных авиационных комплексов, большинство из которых отечественного производства.
