Украинские удары по судам РФ парализовали экспорт зерна через Азовское море
Украинские атаки в акватории Азовского моря, в ходе которых за последние девять дней было поражено более 100 российских судов, создали серьезные проблемы для работы портов Азова и Тамани. Через эти объекты Россия экспортировала миллионы тонн зерновых и растительных масел.
По оценкам управляющего партнера «АгроТренд» Николая Личова, на порты Азова и Тамани приходится около 15% российского экспорта зерна и 17–21% зарубежных поставок растительных масел. Аналитики «Совекона» оценивают их роль еще выше — до 25% общего экспорта зерновых и подсолнечного масла РФ.
Через мелководные порты за Керченским проливом Россия ведет торговлю преимущественно со странами Ближнего Востока. Среди ключевых покупателей — Турция, которая закупает примерно каждую пятую тонну российского зерна.
В конце прошлой недели российские власти, по данным источников Reuters, сообщили судоходным компаниям о приостановке приема заявок на прохождение через Керченский пролив, соединяющий Азовское и Черное моря.
Во вторник Минтранс РФ и Минсельхоз Ростовской области заявили, что ищут альтернативные маршруты для экспортеров зерна, поскольку в стране уже началась уборочная кампания.
Из-за позднего начала уборки урожая и проблем с логистикой экспорт российского зерна в июле может оказаться на 20% ниже запланированного. По прогнозам аналитиков ИКАР, объем поставок составит около 2 млн тонн вместо ожидаемых 2,5 млн тонн.
Часть грузов, которые ранее проходили через Азовское море, Россия может перенаправить в глубоководные порты. Они способны отгружать 4–4,5 млн тонн зерна в месяц. По словам генерального директора «Совекона» Андрея Сизова, этого может хватить на июль, однако в августе, когда начинается пик экспортного сезона, объемы вырастают до 5–6,5 млн тонн ежемесячно.
В то же время эксперты предупреждают, что перестройка логистики в разгар сезона станет сложной задачей. Николай Личев отметил, что для перенаправления потоков необходимо, чтобы железнодорожные станции, терминалы и порты были готовы принять дополнительные объемы.
«Если где-то возникнет узкое место из-за нехватки мощностей для разгрузки или перевалки, это затормозит весь процесс поставок», — заявил он.
По словам эксперта, без государственных субсидий бизнесу будет сложно покрыть расходы на тарифы РЖД и дополнительные сборы. Также остается вопрос, располагает ли Российская железная дорога достаточным количеством дополнительных вагонов для перевозки зерна.
Помимо логистических проблем, российские аграрии сталкиваются с дефицитом топлива. Из-за этого, по словам источника в одной из аграрных компаний, производители могут быть вынуждены складировать урожай в региональных элеваторах.
Это может привести к избытку зерна на внутреннем рынке России и дальнейшему снижению закупочных цен для фермеров.
Напомним, Силы обороны Украины оттеснили российские войска вблизи сел Малиевка, Сичневое, Новогеоргиевка и Запорожское Синельниковского района Днепропетровской области.
За прошедшие сутки на фронте произошло 244 боевых столкновения. Украинские военные продолжают сдерживать наступление российских оккупационных войск, нанося противнику потери в живой силе и технике.
В ночь на 14 июля российские войска совершили массированную комбинированную атаку на Украину, применив баллистические ракеты, управляемые авиационные ракеты и ударные беспилотники. Силы противовоздушной обороны сбили пять баллистических ракет, две ракеты Х-59/69 и 108 вражеских дронов.
Силы беспилотных систем Украины за прошедшие сутки поразили или уничтожили 1 559 целей российской армии, в том числе 15 вражеских судов.
