В России нашли способ заменить подсанкционные самолеты: будут перерабатывать старые Ту-214

Лизингодатель «Ростеха» «Ильюшин финанс ко» предложил переделать старые Ту-214, Ту-204–100 и Ту-204–300 в бизнес-джеты. Их хотят продать лицам, чьи самолеты западного производства нельзя эксплуатировать из-за санкций.

Об этом сообщают российские СМИ со ссылкой на источник в госкомпании.

Возраст принадлежащих «Ильюшин финанс ко» трех Ту-214, двух Ту-204–100 и двух Ту-204–300, ранее принадлежавших Red Wings (входит в «Ростех»), «Владивосток-авиа» и «Трансаэр» (признаны банкротами), составляет от 12 до 16 лет.

Они хранятся у лизингодателя «Ростеха» в разукомплектованном состоянии. Как минимум несколько из семи бортов могут найти своего покупателя для ремаркетинга под VIP-борт.

В Объединенной авиастроительной корпорации объяснили, что на восстановление летной годности и переделку самолетов может потребоваться около двух лет и от 1,5 млрд руб. до 3 млрд руб.

Сейчас резидент России не может купить бизнес-джет иностранного производства. Эксперты отмечают чрезмерную дороговизну и экономическую нецелесообразность конвертации этих пассажирских самолетов в бизнес-джеты вместо того, чтобы заменить ими выпадающие из-за санкций Airbus 321 и Boeing-737.

Ранее Министерство торговли США запретило экспорт запасных частей для самолетов трех российских авиакомпаний из-за нарушения экспортного контроля в рамках санкций, введенных после вторжения в Украину. Запрет распространяется на "Аэрофлот", Azur Air и Utair.

Самолет кума путина Виктора Медведчука успешно служит во благо Украины – им блокируют взлетную полосу аэропорта в Жулянах.

Российские олигархи пытались спасти свои самолеты от влияния санкций ЕС и США и временно спрятать их в Дубае. Но из-за запрета на страхование и обслуживание бортов российских контрагентов самолеты не могут совершать полеты и вынуждены простаивать.