В Росії знайшли спосіб замінити підсанкційні літаки: будуть переробляти старі Ту-214

Лізингодавець «Ростеху» «Ільюшин фінанс ко» запропонував переробити старі Ту-214, Ту-204–100 та Ту-204–300 у бізнес-джети. Їх хочуть продати особам, чиї літаки західного виробництва не можна експлуатувати через санкції.

Про це повідомляють російські ЗМІ з посиланням на джерело в держкомпанії.

Вік трьох Ту-214, двох Ту-204–100 та двох Ту-204–300 компанії «Ільюшин фінанс ко», які раніше належали Red Wings (входить до «Ростеху»), «Владивосток-авіа» та «Трансаер» (визнані банкрутами ), становить від 12 до 16 років.

Вони зберігаються у лізингодавця «Ростеху» у розукомплектованому стані. Як мінімум кілька із семи бортів можуть знайти свого покупця для ремаркетингу під VIP-борт.

В Об'єднаній авіабудівній корпорації пояснили, що на відновлення льотної придатності та переробку літаків може знадобитися близько двох років і від 1,5 млрд руб. до 3 млрд руб.

Наразі резидент Росії не може купити бізнес-джет іноземного виробництва. Експерти відзначають надмірну дорожнечу та економічну недоцільність конвертації цих пасажирських літаків у бізнес-джети замість того, щоб замінити ними випадаючі через санкції Airbus 321 і Boeing-737.

Раніше, міністерство торгівлі США заборонило експорт запасних частин для літаків трьох російських авіакомпаній через порушення експортного контролю в рамках санкцій, введених після вторгнення в Україну. Заборона поширюється на "Аерофлот", Azur Air та Utair.

Літак кума путіна Віктора Медведчука успішно служить на благо України – ним блокують злітну смугу аеропорту у Жулянах.

Російські олігархи намагалися врятувати свої літаки від впливу санкцій ЄС та США та тимчасово сховати їх у Дубаї. Але через заборону страхування та обслуговування бортів російських контрагентів літаки не можуть здійснювати польоти і змушені простоювати.