Аналитики раскрыли неожиданные подробности о российском самолете А-50У
В России попытались представить модернизированный самолет А-50У как «новый», однако аналитики выяснили, что его модернизация была завершена более десяти лет назад. Фактически речь идет о самолете после ремонта, который просто вернули в строй.
В российских СМИ появилась информация о якобы новой модернизации самолета дальнего радиолокационного обнаружения А-50У, но внимательные аналитики из группы AviVector заявили, что в реальности ситуация значительно проще и менее «новостная», чем ее пытаются представить. По их данным, речь идет не о новой технической революции, а об уже давно известном самолете, который прошел очередной ремонт и вернулся в эксплуатацию после обслуживания.
Специалисты напоминают, что именно этот А-50У с бортовым номером RF-92957 был первым серийным модернизированным самолетом этого типа и его передали российским военно-воздушным силам еще 31 октября 2011 года. То есть «новизна», которую активно подчеркивали российские СМИ, фактически касается не современного обновления, а давней модернизации, проведенной более десяти лет назад.
Перед возвращением в строй самолет, по данным аналитиков, проходил проверку наземной связи после капитального ремонта, а не полноценное обновление систем. В российских сообщениях это подали как важное событие, хотя речь скорее идет о техническом обслуживании уже существующего борта.
Эксперты также напоминают, что А-50У получил модернизацию еще в рамках предыдущих программ, и тогда ему обновили электронику, рабочие места операторов и навигационные системы. Речь идет об установке более современных мониторов и усовершенствовании пилотажно-навигационного комплекса, однако все это уже давно произошло и не является новым этапом развития самолета.
По своим возможностям А-50 остается важным разведывательным самолетом, способным отслеживать воздушные, наземные и морские цели на значительных расстояниях, однако его парк постепенно сокращается из-за потерь в войне против Украины. По разным данным, с начала полномасштабного вторжения Россия потеряла как минимум два таких самолета, что существенно повлияло на возможности их радиолокационной разведки.
Отдельно отмечается, что в 2024 году один из таких самолетов был сбит в январе, еще один — в феврале над Азовским морем, что стало одной из самых заметных потерь российской авиации. Также сообщалось об атаках на ремонтные предприятия, где могли находиться самолеты этого типа, что еще больше затрудняет их восстановление и эксплуатацию.
В России призвали готовить общество и экономику к многолетней войне.
В РФ заявили о возможности производства до 15 тысяч FPV-дронов в сутки
Россия существенно увеличила объемы оборонного заказа на беспилотники типа «Шахед». По данным Главного управления разведки, в этом году заказ на различные модификации таких дронов превышает 100 тысяч единиц.
РФ использует задержки атак для психологического давления — представитель Минобороны.
