Авиаэксперт предположил нарушение высоты при пролете над стадионом в Кейптауне
В Кейптауне, ЮАР, авиационный эксперт Гай Лич предположил, что самолет во время пролета над Cape Town Stadium мог лететь значительно ниже пределов, согласованных Управлением гражданской авиации Южной Африки (CAA). По его оценке, высота полета могла составлять около 50 футов, тогда как CAA, по его мнению, вряд ли могло согласовать пролет ниже 250 футов.
Об этом Лич, издатель и редактор журнала SA Flyer, сказал в интервью TimesLIVE. CAA сообщило, что проводит проверку соблюдения утвержденного плана полета и изучает данные о планировании, подготовке и выполнении пролета.
Оценка высоты
Лич заявил, что не видел согласованных пролетов на авиашоу на высоте менее 250 футов. По его мнению, многочисленные видеоматериалы, частично подтвержденные данными Flightradar24, свидетельствуют, что самолет находился существенно ниже этого уровня.
В то же время Airlink утверждает, что данные Flightradar24 и других аналогичных источников не позволяют окончательно установить, что самолет летел на высоте 50 футов. Лич согласился, что такие данные не позволяют сделать точный вывод об этой высоте, но настаивал: по его мнению, самолет находился значительно ниже 250 футов.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
Риски для зрителей
Эксперт отметил, что снижение самолета до высоты 50 футов является обычным во время посадки. Однако, по его словам, ситуация отличалась тем, что пролет происходил над примерно 56 тысячами людей на стадионе, что существенно увеличивало риски в случае непредвиденной ситуации.
Лич назвал пролет трюком, который, по его мнению, вышел за пределы разумного и, вероятно, согласованного. Он также отверг возможное объяснение о путанице между высотой над поверхностью и высотой над уровнем моря, подчеркнув, что для профессиональных пилотов это не может быть оправданием.
В разговоре также шла речь о том, что Airlink не подала заявку на третий пролет. Лич скептически оценил объяснение, связанное с погодными условиями, и предположил, что тема сверхнизкого пролета стала для компании слишком резонансной.
