ЕС обсуждает санкции против компании в Дубае, получившей от рф почти сотню танкеров
В ЕС обсуждают вопрос о введении санкций в отношении судоходной компании SUN Ship Management Ltd, которая базируется в Дубае. Ее подозревают в помощи россии в обходе ограничений на экспорт нефти.
Дипломаты, которые сообщили об этом на условиях анонимности, заявили, что компания, как полагают, завладела флотом российских нефтяных танкеров, которым больше не разрешается перевозить нефть из-за санкций ЕС и международных санкций в отношении компаний, принадлежащих россии. Танкеры, находящиеся в собственности SUN, продолжают работать, сообщает Politico.
По словам двух дипломатов ЕС, компания стала одним из основных перевозчиков российской нефти в страны, включая Индию и Кубу, что является важным источником финансирования для россии.
Так, на сайте, который претендует на то, чтобы представлять компанию, говорится, что она «принадлежит гражданам ОАЭ и россии и управляется транснациональными корпорациями», а также «владеет и управляет флотом из 92 судов под флагами Либерии и Кипра, перевозящих сырую нефть, СПГ и химические вещества, вместимостью более 150 000 тонн».
Как сообщалось, россия планирует направлять в 2023 году более 80% своего экспорта нефти в так называемые «дружественные» страны, то есть государства, которые не ввели санкции против Москвы в связи с ее вторжением в Украину.
Ранее сообшалось, что Венгрия планирует сотрудничать с Хорватией для увеличения пропускной способности Адриатического трубопровода, который поставляет нероссийскую нефть в Венгрию.
8 февраля цены на нефть немного выросли на фоне слабой динамики доллара. Ожидается, что цены сохранят поддержку после того, как глава Федеральной резервной системы Джером Пауэлл выразился менее воинственно в отношении процентных ставок, чем ожидали рынки.
9 февраля цены на нефть колебались на фоне роста запасов в США до максимума за последние несколько месяцев.
Тем не менее, цены на нефть упали в начале торгов в пятницу, 10 февраля, но по-прежнему ожидается недельный рост, поскольку рынок продолжает колебаться между опасениями рецессии в США и надеждами на сильное восстановление спроса на топливо в Китае, крупнейшем мировом импортере.