ЄС обговорює санкції проти компанії у Дубаї, яка отримала від рф майже сотню танкерів
У ЄС обговорюють питання щодо введення санкцій щодо судноплавної компанії SUN Ship Management Ltd, яка базується в Дубаї. Її підозрюють у допомозі росії в обході обмежень на експорт нафти.
Дипломати, які повідомили про це на умовах анонімності, заявили, що компанія, як вважають, заволоділа флотом російських нафтових танкерів, яким більше не дозволяється перевозити нафту через санкції ЄС та міжнародні санкції щодо компаній, що належать росії. Танкери, що перебувають у власності SUN, продовжують працювати, повідомляє Politico.
За словами двох дипломатів ЄС, компанія стала одним із основних перевізників російської нафти до країн, включаючи Індію та Кубу, що є важливим джерелом фінансування для росії.
Так, на веб-сайті, який претендує на те, щоб представляти компанію, йдеться, що вона «належить громадянам ОАЕ та росії і управляється транснаціональними корпораціями», а також «володіє та керує флотом з 92 суден під прапорами Ліберії та Кіпру, що перевозять сиру нафта, ЗПГ та хімічні речовини, місткістю понад 150 000 тонн».
Як повідомлялось, росія планує спрямовувати 2023 року понад 80% свого експорту нафти до так званих «дружніх» країн, тобто держав, які не ввели санкції проти Москви у зв'язку з її вторгненням в Україну.
Нещодавно повідомлялося, що Угорщина планує співпрацювати з Хорватією для збільшення пропускної здатності Адріатичного трубопроводу, який постачає неросійську нафту до Угорщини.
8 лютого ціни на нафту трохи зросли на тлі слабкої динаміки долара. Очікується, що ціни збережуть підтримку після того, як глава Федеральної резервної системи Джером Пауелл висловився менш войовничим щодо відсоткових ставок, ніж очікували ринки.
9 лютого ціни на нафту коливалися на тлі зростання запасів у США до максимуму за останні декілька місяців.
Проте ціни на нафту впали на початку торгів у п’ятницю, 10 лютого, але, як і раніше, очікується тижневе зростання, оскільки ринок продовжує вагатися між побоюваннями рецесії в США та сподіваннями на сильне відновлення попиту на паливо в Китаї, найбільшому світовому імпортері.