Генсек ICS призвал не вовлекать моряков в геополитические конфликты
Генеральный секретарь Международной палаты судоходства (ICS) Томас Казакос на форуме Xinde Marine Forum в Гамбурге заявил, что моряков нельзя вовлекать в геополитические конфликты или использовать как рычаг в спорах о международных водных путях. Об этом сообщает Cyprus Mail.
Выступая с вступительной речью на мероприятии под девизом «Navigate Uncertainty, Embrace Transition», Казакос подчеркнул, что моряки не должны оказываться посреди геополитических конфликтов и не являются комбатантами. По его словам, они работают далеко от дома, обеспечивая перевозки необходимых товаров, энергии и продовольствия по всему миру.
Кампания по Ормузскому проливу
Позиция ICS связана с кампанией в защиту свободы судоходства и против возможного введения обязательных сборов или сервисных платежей для судов, проходящих через Ормузский пролив. В ICS заявили, что после начала конфликта вокруг стратегически важного водного пути среди моряков, работавших в регионе, были раненые и погибшие.
3 августа ICS скоординировала совместное открытое письмо генеральному секретарю ООН Антониу Гутеррешу и генеральному секретарю Международной морской организации Арсенио Домингесу. Документ, подписанный восемью ведущими судоходными ассоциациями, выражал обеспокоенность предложениями ввести сборы или обязательные сервисные платежи для судов, проходящих через пролив.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
Авторы письма предупредили, что такие меры могут ослабить устоявшуюся правовую систему регулирования международных проливов, создать прецедент для аналогичных платежей в других местах и повысить расходы на морские перевозки и энергоносители. ICS также провела встречи с министрами Бахрейна, Саудовской Аравии и Катара.
Неопределенность для судовладельцев
Во время мероприятий SMM Hamburg председатель ICS Джон Денхолм заявил, что судовладельцам не недостает готовности инвестировать. В то же время нестабильность цепочек поставок и геополитические риски усложняют оценку коммерческой жизнеспособности технологий и проектов в течение срока эксплуатации судна.
Казакос также предостерег от усиления фрагментации международного регулирования судоходства. По его мнению, региональные подходы, конкурирующие требования и давление на международные институты являются серьезным вызовом для отрасли, которая зависит от общих глобальных правил.
