В России намерены усилить контроль за поездками граждан
Министерство транспорта РФ предлагает собирать ещё больше данных о передвижениях россиян всеми основными видами транспорта. Информация о том, куда человек фактически доехал, должна поступать в государственную базу данных уже через 15–30 минут после завершения поездки. Доступ к этой системе имеют, в частности, российские силовые структуры.
В России с 2024 года работают централизованные автоматизированные базы данных о пассажирах и экипажах. Перевозчики и сервисы бронирования передают туда информацию о поездках самолетом, поездом, междугородними автобусами, а также морским и речным транспортом. В системе уже фиксируется множество операций с билетами. Например, там хранится информация о покупке и возврате билета, его переоформлении, возврате денег, посадке и высадке пассажира.
В базу попадают и персональные данные. Среди них — паспортная информация, адрес электронной почты, логин, хеш пароля в учетной записи перевозчика, IP-адрес, с которого покупался билет, а также данные об оплате. Как пишет «Верстка», доступ к этим базам имеют, в частности, Министерство внутренних дел и ФСБ России.
Что хотят изменить
Новый проект приказа Минтранса предусматривает, что перевозчики должны передавать государству не только запланированные данные о поездке, но и информацию о том, как она состоялась на самом деле. Для авиарейсов и поездов такие сведения должны поступать в базу не позднее чем через 15 минут после прибытия пассажира в конечный пункт.
Для автомобильного, морского и речного транспорта установят срок до 30 минут после завершения поездки. То есть государственная система сможет получать информацию не только о том, что человек приобрел билет, но и о его фактическом передвижении.
Каждой поездке планируется присваивать отдельный идентификатор. Он позволит связать между собой все операции пассажира — от бронирования и покупки билета до посадки и высадки. Для авиаперелетов система также будет получать информацию о пересадках и багаже. Новые правила должны касаться как регулярных, так и чартерных рейсов.
Зачем это нужно российским силовикам
Эксперты, опрошенные «Версткой», считают, что новые правила в первую очередь могут использоваться для оперативно-розыскной работы. Речь идет, в частности, о возможности быстрее отслеживать перемещения лиц, фигурирующих в уголовных делах, а также осужденных, подозреваемых и свидетелей.
По оценке экспертов, информация о передвижениях таких людей может поступать в силовые структуры «буквально в режиме онлайн и с минимальными задержками». Фактически это означает, что после завершения поездки данные о ней почти сразу будут появляться в государственной системе.
Для мобилизации новая система не нужна
В то же время эксперты не считают, что главной целью нововведения является контроль за военнообязанными. По их словам, у российских властей уже есть другие механизмы для ограничения передвижения этой категории граждан. Среди них — автоматический запрет на выезд из страны и аннулирование водительских прав.
Поэтому новые правила могут быть прежде всего инструментом для усиления оперативного контроля за передвижением людей. Пока речь идет именно о проекте приказа Минтранса. Если его утвердят, российские перевозчики получат новые обязанности по передаче данных, а государство — значительно более оперативную информацию о фактических поездках граждан. Об этом сообщают российские СМИ.
Россия не демонстрирует готовности к реальным переговорам о завершении войны, если они не будут предусматривать выполнение её максималистских требований. В Институте изучения войны считают, что накануне выборов в Госдуму Кремль может сознательно усиливать жесткую риторику, чтобы удерживать российское общество в провоенных настроениях.
