В Испании гигантский аэропорт превратился в город-призрак
В Испании построили крупный аэропорт с взлетно-посадочной полосой длиной около 4 километров, который со временем так и не был введен в полноценную эксплуатацию. В результате объект фактически превратился в заброшенный инфраструктурный комплекс.
В Испании аэропорт Сьюдад-Реаль изначально планировался как один из крупных проектов страны. Цель заключалась в том, чтобы к югу от Мадрида появился аэропорт, который мог бы разгрузить столичный Барахас, обслуживать бюджетные авиакомпании и создать новый экономический центр в этом регионе.
По данным нескольких источников, стоимость инвестиций составляет около одного миллиарда евро.
Взлетно-посадочная полоса аэропорта имела длину примерно 4 километра и ширину 60 метров, то есть была пригодной даже для приема крупнейших в мире пассажирских самолетов, в частности Airbus A380. Терминал рассчитывался на обслуживание нескольких миллионов пассажиров ежегодно, в комплекс также входили обширные промышленные территории. Его строили как масштабный авиационный узел, однако реальность внесла свои коррективы.
Как оказалось, аэропорт открылся в неудачное время: финансовый кризис 2008 года остановил строительный и инвестиционный бум в Испании, а авиакомпании не видели достаточного спроса для работы в Сьюдад-Реале.
Отдаленное расположение по сравнению с Мадридом также сыграло против проекта, поскольку он не мог конкурировать со столичным аэропортом Барахас.
Несмотря на появление нескольких авиакомпаний, ни одна из них не смогла долго поддерживать работу аэропорта. Последний коммерческий рейс Vueling вылетел осенью 2011 года из Сьюдад-Реала в Барселону, после чего пассажирские перевозки фактически прекратились. Впоследствии объект стал одним из самых известных заброшенных аэропортов Европы.
Позже на аукционе в рамках процедуры банкротства на объект, который ранее оценивался примерно в миллиард евро, поступило предложение всего в 10 тысяч евро.
В 2019 году испанский орган по воздушному транспорту вновь разрешил его использование, после чего его начали применять для хранения самолетов, технического обслуживания и эпизодических рейсов.
Во время пандемии коронавируса аэропорт временно использовали в качестве площадки для стоянки самолетов из-за большой свободной пропускной способности.
По последним данным, Сьюдад-Реаль остается зарегистрированным аэропортом, но не функционирует как полноценный пассажирский хаб и используется лишь в ограниченном объеме для частных и специальных рейсов, сообщает vezess.
Читайте также:
Чехия рассчитывает в будущем осуществлять транзит азербайджанского газа и нефти через территорию Украины. Этот вопрос уже обсуждался на уровне руководства двух государств.
Администрация Дональда Трампа готовит продажу нефтегазовых лицензий в заповедном регионе Аляски, охватывающем сотни тысяч гектаров Арктического национального заповедника дикой природы.
