В РФ планируют ввести сбор с авиапассажиров, летающих на внутренних рейсах
В России обсуждают введение нового сбора с авиапассажиров, средства от которого планируется направить на поддержку лизинга и эксплуатации новых российских самолетов. Инициативу обсуждают Минтранс, Минпромторг и «Ростех».
В то же время окончательного решения о введении сбора, его размере и механизме взимания пока нет. По словам одного из собеседников издания, инициатива находится на ранней стадии обсуждения.
По информации большинства источников «Коммерсанта», новый сбор может составить до 500 рублей за билет на внутренний рейс и до 1 тыс. рублей — на международный.
В то же время ещё один источник назвал более высокие возможные суммы — до 700 рублей для внутренних и до 2 тыс. рублей для международных рейсов.
Исходя из пассажиропотока российских авиакомпаний в 2025 году, который составил 81,45 млн пассажиров на внутренних и 27,4 млн — на международных рейсах, годовые поступления от такого сбора могут составить 68,12–84,41 млрд рублей в зависимости от его размера.
При нынешнем уровне пассажиропотока за четыре года, в 2027–2030 годах, сбор теоретически может принести 200–250 млрд рублей.
Согласно разработанному предложению, часть собранных средств может передаваться лизинговым компаниям. Они должны использовать эти деньги для покрытия разницы между себестоимостью российских самолетов и льготной стоимостью их поставки авиаперевозчикам.
Другую часть средств могут направить непосредственно авиакомпаниям для компенсации повышенных затрат на эксплуатацию российских самолетов по сравнению с иностранными аналогами, в частности затрат на топливо.
Таким образом, предложенный механизм фактически должен частично переложить расходы на переход российской авиации на самолеты отечественного производства на пассажиров.
Инициатива по введению нового сбора возникла на фоне планов российских властей по увеличению использования самолетов собственного производства.
В частности, «Аэрофлот» заказал у «Ростеха» 90 самолетов МС-21, а поставки первой партии должны начаться в 2027 году. При этом по новому контракту поставки 90 самолетов могут продолжаться до 2032 года.
Ранее глава Минпромторга Антон Алиханов сообщал, что расходы на разработку МС-21 не должны отразиться на стоимости авиабилетов, поскольку соответствующую финансовую нагрузку берет на себя государство.
Аналитики, которых цитирует «Коммерсант», обращают внимание, что повышение стоимости авиабилетов из-за нового сбора может привести к сокращению пассажиропотока.
В связи с этим среди альтернативных вариантов называют финансирование первоначальных расходов на эксплуатацию новых самолетов непосредственно из государственного бюджета.
На данный момент новый сбор для авиапассажиров в России не введен: его размер и порядок взимания только обсуждаются.
Об этом сообщают СМИ со ссылкой на источники, знакомые с предложением.
Напомним, в России массово вводят ограничения на заправку самолетов из-за топливного кризиса. Такие меры уже действуют в 26 аэропортах — от Калининграда до Петропавловска-Камчатского.
Россия не может справиться с топливным кризисом на внутреннем рынке, вызванным ударами Сил обороны Украины по ее нефтяной инфраструктуре. По оценке ISW, атаки на нефтеперерабатывающие предприятия РФ все сильнее сказываются на обеспечении страны топливом.
Российский диктатор Вова Путин назвал топливный кризис в стране «неудобствами» и переложил ответственность на правительство.
