Українці масово ввозять вживані кросовери: названо найпопулярніші моделі року
За перші два місяці 2026 року український автопарк поповнився значною кількістю вживаних легковиків, серед яких абсолютним лідером стали автомобілі сегмента SUV.
За даними асоціації «Укравтопром», із 31,8 тис. ввезених авто понад половину становлять саме кросовери, що підтверджує стійкий попит на цей клас машин.
Частка вживаних кросоверів у загальній структурі імпорту сягнула «53%». Це свідчить про те, що українські водії надають перевагу універсальності та прохідності навіть при виборі вживаного транспорту.
Аналітики зазначають, що «середній вік вживаних SUV-ів, що в цьому році перейшли на українські номери становить — 8 років». Такий вік дозволяє покупцям отримати сучасні технології та комфорт за прийнятною ціною порівняно з новими авто з салону.
Першу сходинку в рейтингу вподобань посів «AUDI Q5 — 1259 од.», випередивши свого найближчого конкурента «VW Tiguan — 1223 од.».
Обидві моделі традиційно мають високу довіру серед українців завдяки надійності та якості збірки.
Третє місце впевнено тримає «NISSAN Rogue — 1092 од.», який часто потрапляє на український ринок через аукціони США. Його популярність пояснюється вдалим поєднанням габаритів та вартості обслуговування.
До п’ятірки лідерів також увійшли «FORD Escape — 675 од.» та «NISSAN Qashqai — 675 од.», які продемонстрували однакові результати. Ці моделі цінуються за економічність у міських умовах та доступність запчастин.
Другу половину першої десятки сформували переважно представники преміальних та японських брендів.
Серед них: «MAZDA CX5 — 588 од.», «AUDI Q7 — 525 од.», а також представники баварського автопрому — «BMW X3 — 505 од.» та «BMW X5 — 454 од.».
Замикає топ-10 популярних вживаних кросоверів початку року «HYUNDAI Tucson — 407 од.». Ця модель залишається стабільним вибором для тих, хто шукає баланс між комфортом та витривалістю на українських дорогах.
Нагадаємо, Tesla офіційно завершує виробництво легендарних Model S та Model X.
Lexus представив електрокросовер з віртуальними передачами та кермом нового типу.
Американські споживачі заздрять доступним китайським електромобілям.
Також світові автогіганти відмовляються від повного переходу на електромобілі.
