Росія зіткнулася з новою логістичною кризою через дефіцит пального
Російська транспортна галузь опинилася під тиском через дефіцит і подорожчання пального. У першому півріччі 2026 року понад 70% вантажів у РФ перевозили автомобільним транспортом, тому перебої з паливом суттєво збільшили витрати перевізників та вплинули на логістику.
Із середини липня вартість пального зросла на 16–18%, що спричинило підвищення собівартості автоперевезень приблизно на 4,5–5,5%. Додатково на ситуацію вплинуло скасування паливних знижок, через що компанії почали скорочувати далекі рейси та переорієнтовуватися на перевезення в межах окремих регіонів.
Паралельно зросли тарифи: до дефіциту водіїв і сезонного попиту на швидкопсувні товари додалося подорожчання проїзду федеральними трасами. У липні ставки на вантажівки піднялися на 12–15% проти червня, а на окремих напрямках – до половини.
Найбільше постраждали маршрути з Китаю. Через паливний колапс у забайкальському краї, через який проходить основний вантажопотік із КНР, ставки підскочили на 20–25% порівняно з травнем¬–червнем, а доставка вантажу з Китаю до москви подорожчала з 10–11 тис. до 14 тис. дол.
Компанії намагаються перекласти частину вантажів на залізницю і морський транспорт: попит на прямі залізничні перевезення виріс приблизно на 18–20%, на морські – на 10–12%. Але обмежена пропускна спроможність і довші строки доставки не дозволяють цим маршрутам компенсувати випадання автотранспорту, тож логістика лише ускладнюється і дорожчає.
Учасники ринку не очікують повернення тарифів до докризового рівня навіть після стабілізації постачання пального: зниження прогнозують не більш як на 7–10%, оскільки перевізники намагатимуться відбити втрати від простоїв і недовантаження автопарку. Разом із дефіцитом водіїв це робить подорожчання логістики структурним явищем.
Криза пришвидшить консолідацію ринку навколо великих операторів, здатних формувати запаси пального і працювати з нижчою рентабельністю. Вихід дрібних перевізників скоротить пропозицію послуг і втримає тарифи високими навіть після нормалізації постачання, а віддалені регіони рф стануть ще залежнішими від обмеженого кола перевізників – з відповідною різницею у вартості доставки між центром і периферією країни.
Про це повідомляє Служба зовнішньої розвідки України.
Основними напрямками удару РФ під час атаки стали Київ та Бровари.
Війна Росії проти України набуває рис тотальної — The Kyiv Independent.
Раніше Україна кодифікувала далекобійний БпАК Довбуш Т40.
